by Lina | 13 spalio, 2026 2:12 am
Ispanijos autobusų sektorius pasižymi išskirtiniais kelių eismo saugumo rodikliais, kai avarijų rodiklis siekia vos 0,1 proc. IRU narė CONFEBUS paaiškina, kaip tai pavyko padaryti.
Ispanijos autobusų sektoriuje kelių eismo saugumas nėra grindžiamas viena priemone. Tai investicijų į profesionalius vairuotojus ir griežtų mokymų, modernių transporto priemonių ir technologijų bei griežtų eksploatavimo standartų rezultatas, rašo https://www.iru.org/.
Ispanijos reguliarių viešojo keleivių vežimo paslaugų sutarčių sudarymo modelis taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Viešųjų paslaugų sutartyse nustatomi griežti reikalavimai transporto priemonių amžiui ir įrangai, skatinant operatorius atnaujinti savo transporto parkus ir padedant užtikrinti aukštus saugos, komforto ir technologijų standartus.
„Ispanijos autobusų sektorius gali labai didžiuotis išlaikydamas tokius puikius saugumo rodiklius, kasmet pervežant milijardus keleivių“, – sakė CONFEBUS direktorius Jaime Rodríguez.
„Pagrindinis sektoriaus tikslas – nulis mirčių; šį tikslą Ispanijos autobusų sektorius jau pasiekė 2019 m.“, – pridūrė jis.
Neleisti standartams keistis
Esant tokiems geriems saugumo rodikliams, iššūkis yra juos išlaikyti ir toliau gerinti. Tai reiškia investuoti į saugesnes transporto priemones ir infrastruktūrą bei profesionaliems vairuotojams skirti dėmesio. Vairuotojų darbo sąlygos ir gerovė taip pat yra labai svarbios kelių eismo saugumui.
CONFEBUS mokymus laiko ypač svarbiais šioms pastangoms. Ji remia Europos profesionalių vairuotojų mokymo sistemos modernizavimą, kad ji taptų lankstesnė ir geriau pritaikyta vairuotojų ir operatorių poreikiams, kartu išlaikant aukštus saugos standartus.
„Mokymai turi išlikti kelių eismo saugumo kertiniu akmeniu, tačiau jie taip pat turi vystytis“, – sakė Jaime Rodríguez. „Todėl sveikiname Europos diskusijas dėl profesinio mokymo (CPC) mokymo sistemos supaprastinimo ir modernizavimo.“
Infrastruktūra taip pat svarbi. Daugiau autobusų juostų ir modernių terminalų galėtų padidinti operacijų saugumą ir kartu padidinti kolektyvinio transporto patrauklumą. O paskatinimas daugiau žmonių rinktis autobusus gali prisidėti prie kelių eismo saugumo.
„Vienas autobusas gali pakeisti vidutiniškai apie 20 automobilių, taip sumažindamas eismo intensyvumą“, – sakė Jaime Rodríguez. „Autobusai ne tik padidina mobilumą ir efektyvumą, bet ir padidina mūsų kelių saugumą visiems.“
Tai ypač aktualu Ispanijoje, kur autobusai atlieka svarbų vaidmenį turizme, jungdami lankytojus su miestais, oro uostais, uostais, kultūros objektais ir vietovėmis, į kurias ne visada galima nuvykti geležinkeliu.
Technologijos, padedančios vairuotojams
Technologijos suteikia dar vieną saugumo lygį.
Modernūs Ispanijos autobusuose vis dažniau montuojamos pažangios vairuotojo pagalbos sistemos, įskaitant automatinį avarinį stabdymą, išvažiavimo iš eismo juostos įspėjimus, aklųjų zonų aptikimą ir vairuotojų nuovargio bei dėmesio stebėjimo sistemas.
Ispanijos operatoriai kasmet investuoja apie 1 mlrd. EUR į parko atnaujinimą ir profesinį mokymą. Skaitmeninimas padeda gerinti parko valdymą, prevencinę priežiūrą ir vairavimo našumą. Reguliarus techninis aptarnavimas ir techninės apžiūros išlieka vienodai svarbūs siekiant užkirsti kelią mechaniniams gedimams.
„Technologijos padeda profesionaliems vairuotojams. Aukštos kvalifikacijos vairuotojų derinimas su vis išmanesnėmis transporto priemonėmis yra geriausias būdas padaryti vieną saugiausių transporto rūšių dar saugesnę“, – apibendrino Jaime Rodríguez.
eBus.lt
Linos Jakubauskienės nuotrauka
Source URL: http://ebus.lt/isskirtiniai-tolimojo-susisiekimo-autobusu-saugumo-rodikliai-kaip-ju-siekia-ispanija/
Copyright ©2026 Ebus.lt unless otherwise noted.