by Lina | 9 lapkričio, 2026 4:51 am
Europos Parlamento Aplinkos bei Transporto komitetai balsavo dėl dviejų svarbių pasiūlymų, įtrauktų į „Automobilių paketą“: reglamento dėl švarių transporto priemonių įsigijimo įmonių parkams bei CO₂ standartų lengviesiems automobiliams ir furgonams peržiūros. Šiuo žingsniu kvestionuojamas Europos Komisijos požiūris į įmonių transporto parkų dekarbonizavimą; be to, pasisakoma už realesnius CO₂ tikslus bei didesnį technologinį neutralumą furgonų atžvilgiu. Sunkiasvorės transporto priemonės į šio reglamento taikymo sritį nepatenka, o nuoroda į galimą pirkimo tikslų nustatymą sunkvežimiams bei autobusams nuo 2027 m. buvo pašalinta.
Tokį rezultatą palankiai įvertino Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU). Organizacija tai laiko reikšmingu politiniu posūkiu Europos Parlamente.
„Šie balsavimai yra svarbus laimėjimas komercinio kelių transporto sektoriui ir siunčia aiškią žinutę: dekarbonizacijos negalima pasiekti per pirkimo įpareigojimus, kurie neatitinka rinkos realijų“, – teigia IRU.
IRU generalinė delegatė nuolatinėje atstovybėje ES Raluca Marian pažymėjo: „Europos Parlamento siunčiama politinė žinutė yra aiški: dekarbonizacijos politika turi atspindėti rinkos realijas ir transporto įmonių veiklos poreikius. Pirkimo įpareigojimai nesukuria paklausos ten, kur nėra sąlygų investicijoms; lygiai taip pat CO₂ standartai turi virsti tokiomis transporto priemonėmis, kurias vežėjai gali įpirkti ir efektyviai naudoti.“
Komitetai pritarė tam, kad Europos Komisijos siūlomi privalomi įmonių transporto parkų pirkimo tikslai 2030 ir 2035 metams būtų pakeisti siektinais tikslais. Tai suteikia valstybėms narėms daugiau lankstumo sprendžiant, kaip remti transporto parkų dekarbonizavimą per nacionalinius planus.
Pasak IRU, komitetai taip pat pripažino, kokia svarbi yra įkrovimo ir degalų pildymo infrastruktūra įmonių teritorijose, transporto bazėse bei komerciniuose maršrutuose. Tai sukuria svarbią sąsają su būsima Alternatyviųjų degalų infrastruktūros reglamento (AFIR) peržiūra.
Be to, IRU nurodo, kad Aplinkos komitetas pritarė didesniam lankstumui
nustatant naujų furgonų CO₂ standartus: pritarta 80 proc. išmetamųjų teršalų mažinimo tikslui iki 2035 m. (vietoj Komisijos siūlytų 90 proc. ar šiuo metu galiojančio 100 proc. tikslo). Šis kompromisas suteikia daugiau lankstumo, numatant kreditus už mažo anglies pėdsako plieno naudojimą bei penkerių metų laikotarpius reikalavimų atitikčiai užtikrinti furgonų segmente. Kompromisu taip pat išplėsta nulinės emisijos transporto priemonių apibrėžtis, įtraukiant tas transporto priemones, kurios varomos tik pagal ES Atsinaujinančiosios energijos direktyvą tinkamais atsinaujinančiaisiais degalais, laikantis mažiausiai 65 % šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo sumažinimo ir konkrečių tinkamumo kriterijų. IRU tai laiko reikšmingu žingsniu link technologinio neutralumo. Nors CO₂ standartai taikomi tiesiogiai gamintojams, jie formuoja transporto priemonių prieinamumą, įperkamumą ir tinkamumą komerciniam transportui.
IRU įspėja, kad nors komitetų balsavimai yra svarbus etapas, teisėkūros procesas dar toli gražu nebaigtas. Parlamento plenarinio posėdžio balsavimai numatomi gruodžio mėnesį, po kurių vyks derybos su Taryba. IRU ragina Europos Parlamento narius ir valstybes nares įtvirtinti šį perėjimą prie pragmatiškesnės ir ekonomiškai perspektyvesnės dekarbonizacijos sistemos.
„Politinė žinia taip pat labai aktuali artėjančiai 2027 m. sunkiųjų transporto priemonių CO₂ standartų peržiūrai, kurioje turi vyrauti tas pats principas: klimato tikslai turi atspindėti realias sąlygas, kuriomis transporto operatoriai gali investuoti“, – apibendrino Raluca Marian.
busworld.org informacija
Linos Jakubauskienės nuotrauka
Source URL: https://ebus.lt/iru-sveikina-ryztinga-europos-parlamento-zingsni-pragmatisko-es-transporto-priemoniu-dekarbonizavimo-link/
Copyright ©2026 Ebus.lt unless otherwise noted.