Vokietijos „Daimler“ koncerno atstovų teigimu, dyzelinius autobusus įmonė gamins iki 2030-ųjų. Nuo tada žadama siūlyti rinkai tik ekologiškas transporto priemones.
„Ford“ žengė dar vieną svarbų žingsnį elektrifikavimo plėtros link, komercinių automobilių padaliniui „Ford Pro“ atskleidus pirmąsias detales apie naująjį visiškai elektrinį „E-Transit Custom“.
„Iveco Bus“ naujos kartos „Urbanway Hybrid“ pristatys visuomenei „European MobilityExpo“, kuri vyks birželio 7–9 dienomis Paryžiaus „Porte de Versailles“ parodų centre. Tai bus viena laukiamiausių viešojo transporto parodų, numatytų 2022-aisiais.
Bendrovė „Jonavos autobusai“ įsigijo dar vieną naują autobusą. Dyzelinis 40-ties sėdimų vietų „Iveco“ yra žemagrindis, pritaikytas neįgaliesiems ir mamoms su vežimėliais, autobuse veikia belaidis interneto ryšis, sumontuotos vaizdo kameros.
Nacionalinis kraujo centras (NKC) pirmą kartą šalies istorijoje planuoja įsigyti autobusus su specialia įranga, kuri bus naudojama kraujo donorystės procesui organizuoti atvykstant kuo arčiau žmonių. Tuo tikslu potencialūs tiekėjai kviečiami
Turkijos „Karsan“ gamintojai sudarė sutartį su savivaldybės įmone „Stolichen Avtotransport“ ir į Sofiją pristatys 30 e-JEST mikroautobusų.
Tarpmiestiniame „Intouro“ atsirado elektrinių komponentų – jie papildė tradicinius agregatus.
JAV kompanija „Proterra“ pristatė elektrinį autobusą, kuris vieną kartą įkrautomis baterijomis gali įveikti 300 mylių (pastaba: viena mylia – 1,60934 km).
EKA pristatė pirmąjį 9 metrų ilgio elektrinį nulinės emisijos autobusą, pavadintą EKA E9. Autobuso važiuoklė pagaminta iš nerūdijančio plieno, jo kaina, lyginant su vakarietiškais analogais, yra mažesnė. Be to, eksploatavimo
Vokietija pasidalijo planais, kiek viešojo transporto priemonių planuoja įsigyti 2022-aisiais. Iš viso šalis žada pirkti 1 700 keleivinio transporto priemonių. Tik 150 iš jų bus tradiciniai dyzeliniai autobusai, dar 100 –
