Kaip žinia, mokykliniai autobusai skirti saugiai vežti vaikus į mokyklas ir atgal į namus. Vis dėlto amerikietiški geltonieji mokykliniai autobusai tapo tokiu svarbiu reiškiniu, kad atsirado nauja autobusų „tiuningo“ kryptis.
Kauno autobusų stotyje eksponuojama buvusio „Tulpės“ kooperatyvo namo (1925, arch. Antanas Macijauskas) meninė interpretacija. 15 metrų ilgio ir virš 4 metrų aukščio kūrinys pavadinas „Fasadas“ – menininko iš Izraelio Shay
Joniškio autobusų parkas atsisveikino su senais autobusais, kurie daug metų vežė rajono gyventojus.
Autobusų vairuotojams tenka važinėti ne tik gatvėmis ir keliais, bet ir kur kas sudėtingesnėse vietovėse – persikelti per upę ar vežti keleivius bekele.
Bilieto į olimpines žaidynes sieksiančios Lietuvos vyrų krepšinio rinktinės kelionėmis ir toliau rūpinsis „Kautra“. Šiemet rinktinę vežantis autobusas papuoštas tokiais pačiais dizaino sprendimais, kaip ir ketvirtadienį pristatytos naujosios aprangos.
Antrinė „Hymer“ kompanija „Lyseo“ pristatė ant „Fiat Ducato“ važiuoklės sumontuotus dviaukščius namus ant ratų.
Šiais metais „Škoda 15 TR“ troleibusams sukanka 30 metų. Ta proga viešojo transporto entuziastai Denisas ir Albertas sumanė išsinuomoti pailgintą „Škoda“ ir pasivažinėti juo maršrutais, kuriais šis troleibusas niekada nevažinėjo.
Žmonės gyvena ir dirba ten, kur gyventi ir dirbti sąlygos visai nepalankios. Pasaulyje daug vietų, kur nuvykti į darbą ar mokyklą prireikia padidinto pravažumo transporto priemonių. Šiųmetė rūsti žiema pademonstravo,
MACH – tai 21-ojo amžiaus autobusas, pritaikytas naujoms sąlygoms bei gyvenimo būdui. Jis – ne tik itin greitas, bet ir patogus bei ekologiškas.
Ateities automobilių vizijas pristatanti JAV kompanija „Neuron EV“ sukūrė naują elektrinį autobusą, kuris, jų teigimu, lems viešojo transporto ateitį. Kompanijos siūlomas autobusas suvienytų kelių ir geležinkelio transporto privalumus.
