Vilniaus autobusų eismo istorija: 1964-ieji

Pagrindinis įvykis parko gyvenime 1964-aisiais – tai įkurtuvės naujame garaže, Verkių g. 52.

Skaityti daugiau

Vilniaus autobusų parko istorija: 1963-ieji

1963-iaisiais Vilniaus autobusų parkui, be keleivių vežimo, vienas iš svarbiausių uždavinių buvo persikelti į naują autobusų garažą, kuris turėjo būt pastatytas iki metų pabaigos. Vilniaus autobusų garažas  – viena svarbiausių

Skaityti daugiau

Vilniaus viešojo transporto istorija 1962-aisiais

1962 m. ir toliau tiek autobusuose, tiek troleibusuose buvo atsisakoma konduktorių. Su užrašu „Be konduktoriaus“ pradėjo važinėti daugelis Vilniaus autobusų ir troleibusų. Žavią konduktorę netrukus galėjai pamatyti tik priemiestiniuose autobusuose.

Skaityti daugiau

Sostinės viešojo transporto istorija 1961-aisiais

Iškart po Naujųjų, 1961-ųjų, sutikimo spaudoje pasirodė straipsnelis apie Vilniaus autobusų parko tarpmiestinių autobusų darbą.      

Skaityti daugiau

Sostinės viešojo transporto istorija 1960-aisiais

1960-aisiais sukako 20 metų, kai buvo įsteigta autobusų susisiekimo įmonė. Savo veiklą ji pradėjo turėdama 10 savo autobusų ir dar dvidešimt nuomavosi iš privačių asmenų. Autobusai mieste važiavo 4 maršrutais.

Skaityti daugiau

Vilniaus viešojo transporto istorija 1959-aisiais

Naujuosius metus Vilniaus keleivių susisiekimo  kontora pradėjo turėdama 270 autobusų.        

Skaityti daugiau

Prieš 25 metus Vilniaus gatvėse pasirodė „Karosa“ autobusai

Nuo 1970 m. pagrindiniuose Vilniaus miesto maršrutuose susisiekimo problemas sprendė vengrų  gamybos autobusai IKARUS. Talpių miesto autobusų paklausa buvo labai didelė. Sovietų Sąjungoje tik vienintelė Likino gamykla mėgino įsiūlyti savo

Skaityti daugiau

Vilniaus viešojo transporto istorija 1958-aisiais

Autobusų ir grafikų nesilaikymas, vadintas „darbo drausmės laužymu“, sukėlė dvi didelės problemas: eilės stotelėse ir spūstis autobusuose. Spaudoje dažnokai pasirodydavo nuotraukų su būriais stotelėse lūkuriuojančių žmonių. Jas lydėjo šmaikštūs feljetonai,

Skaityti daugiau

Sostinės viešojo transporto eismas 1957-aisias

Autobusų vairuotojai lengviau atsikvėpė, kai didžiausios spūstys persikėlė į troleibusus. Elektros energijos tiekimas troleibusų linijoms buvo sutvarkytas tik 1957 metų sausį, kai Vilniaus antrojoje termofikacinėje elektrinėje įjungta trečioji turbina.  

Skaityti daugiau

Vilniaus autobusų istorija: 1956-ieji

1955 m.spalio mėnesį Automobilių transporto ir plentų ministru pradėjus dirbti Vladislovui Martinaičiui, prasidėjo spartesnė visų ministerijos šakos įmonių plėtra.      

Skaityti daugiau