Remiantis Regionų reikalų ir žemės ūkio ministerijos parengtu projektu, važiavimas regioninių maršrutų autobusais brangs keletą kartų.
Vis dažniau kalbama, kad transporto sektorius – vienas pagrindinių taršos šaltinių. Tačiau statistiniai duomenys rodo, kad 2022 metais Lietuvoje asmeniniu automobiliu naudojosi kas antras gyventojas. tačiau keliaujant į darbą, žmonės vis dar
Keleivių vežėja „Kautra“ pavasarį pristačiusi naujus, aukščiausios komforto klasės autobusus, įsibėgėjus vasaros kelionių Lietuvoje pikui, pristato populiariausias vasaros kelionių kryptis Lietuvoje.
Seimas pritarė Aplinkos ministerijos parengto Klimato kaitos valdymo įstatymo pataisoms, kuriomis į nacionalinę teisę perkeliamos ir įgyvendinamos naujai priimtų Europos Sąjungos „Fit for 55“ teisėkūros paketo teisės aktų nuostatos.
Darbo kodekso 100 straipsnis reglamentuoja sezoninio darbo sutartis. Sezoninio darbo sutartis sudaroma sezoniniams darbams atlikti. Sezoniniais darbais vadinami darbai, kurie dėl gamtinių ir klimato sąlygų dirbami ne visus metus. Jie
Prieš daugiau nei 100 metų, kai dar automobiliai buvo neseniai išrasta naujovė, laikmečio inovatoriai svarstė apie ateities transportą bei įsivaizdavo skraidančius automobilius. Šiandien skraidančių automobilių svajonę po truputi vis labiau
Vis pasirodant itin karštoms dienoms VDI atkreipia darbdavių ir darbuotojų dėmesį dėl karščio keliamo pavojaus dirbant. Vyraujant karštiems orams didėja nelaimingų atsitikimų darbe rizika, be to, atidžiau reikėtų rūpintis sveikata.
Vyriausybė priėmė nutarimą, kuriame pritarė LR alternatyviųjų degalų įstatymo pakeitimo projektui, kurio tikslas mažinti transporto sektoriaus poveikį klimato kaitai ir aplinkos oro taršai. Įstatymo projekte numatyta, kad iki 2030 m.
Renginyje dalyvavo Seimo narė Ligita Girskienė, Lietuvos transporto darbuotojų profesinių sąjungų Forumo pirmininkas Bronius Bučelis, Lietuvos Profesinių Sąjungų Aljansas pirmininkas Audrius Cuzunauskas, Lietuvos vežėjų profesinė sąjunga Rita Kairienė, UAB, ,Ukmergės
Šeši pagrindiniai Švedijos autobusų transporto sektoriaus dalyviai ragina vyriausybę skubiai leisti naudoti iki 25,5 metro ilgio autobusus, rašoma Bussmagasinet.se. Šiuo metu įteisintas autobuso ilgio limitas Švedijoje yra 24 metrai.
