Viešojo sektoriaus įstaigos, planuojančios šiais metais atnaujinti savo autoparką ir rinktis aplinkai palankesnius, elektrinius ar vandeniliu varomus automobilius, kviečiamos ir toliau teikti paraiškas kompensacijoms gauti. Susisiekimo ministerija skiria papildomus 1,2
Kaip gimsta idėjos, kurios po truputį keičia miestą? Kaip savo bendruomenėje įtvirtinti tvarius, aplinkai palankius įpročius? Atsakymų į šiuos klausimus kviečiame ieškoti kūrybinėse projektų konkurso „neŠYLAM“ dirbtuvėse, kurios vyks vasario
Vasario 2-osios naktį Lietuvoje paspaudus rekordiniams šalčiams, Klaipėdoje ir Alytaus rajone važiuojantys keleivių vežimo autobusais bendrovės „Tolimojo keleivinio transporto kompanija“ (TOKS) elektriniai autobusai dirbo sklandžiai.
Acheno RWTH universitetas paskelbė, kad sėkmingai baigė pirmąjį „upBUS“ koncepcijos prototipo bandymų etapą – transporto priemonę, skirtą veikti ir kaip autobusas, ir kaip miesto lynų kelio dalis.
Europos kelių transporto sektoriuje vyksta tylus, bet papildomų išlaidų pareikalausiantis pokytis. Ilgą laiką vežėjams svarbiausia buvo degalų kaina ir maršruto ilgis, dabar vis svarbesnės tampa emisijos ir šalių mokestinė politika.
„ÖBB Postbus“ sulaukė 63 elektrinių „MAN Lion’s City E“ autobusų, skirtų naudoti visoje Austrijos Forarlbergo žemėje.
2025 metai viešojo transporto istorijoje tapo rekordiniais – per metus Vilniuje viešuoju transportu fiksuota net 221,3 mln. kelionių. Tai reikšmingas augimas, palyginti su 2024 metais, kai buvo užfiksuota 209,5 mln.
Vasaris keliuose – padidėjusio policijos dėmesio mėnuo. Visoje Lietuvoje bus vykdomos tikslinės eismo dalyvių kontrolės priemonės, kurių pagrindinis tikslas – saugesnės kelionės visiems. Policijos pareigūnai ypatingą dėmesį skirs vairuotojų blaivumui,
Vilniaus miesto taryba patvirtino 2026 metų sostinės biudžetą. Jis siekia 1,749 mlrd. eurų ir yra 187,8 mln. eurų arba 12 proc. didesnis nei 2025 metų patvirtintas biudžetas. Daugiausia lėšų šiemet
Europoje sunkiojo transporto naudotojai gyvena tarsi skirtingų epochų sandūroje: viena ranka transportininkai jau matuoja neišmetant teršalų nuvažiuotus kilometrus, kita – vis dar remiasi dyzelino patikimumu ir laiko patikrinta infrastruktūra. Lietuvos
