Važiuojančių be bilieto keleivių ir kontrolierių konfliktai – tarsi užprogramuoti iš anksto. „Zuikis“ kaip įmanydamas stengiasi išsisukti nesumokėjęs baudos, o kontrolierių pareiga – jį nubausti.
Tarp daugelio kompanijos „Google“ projektų, yra vienas labai svarbus, kurį kompanija plėtoja jau daugiau nei penkerius metus. Tai – GTFS (pirmasis pavadinimas – „Google Transit Feed Specification“, nuo 2009 m.
Vilniaus miesto savivaldybėje pristatyti „Naujų transporto rūšių diegimo Vilniuje specialiojo plano sprendiniai“. Studiją rengusi darbo grupė priėjo išvados: geriausia alternatyvaus transporto rūšis sostinei – tradicinis dvibėgis tramvajus.
Kas pusmetį asociacijos „Linava“ Keleivinio transporto skyrius surenka bei susistemina asociacijai priklausančių įmonių statistinius duomenis. Pateikiame skaitytojams keturiasdešimt trijų Lietuvos keleivinio transporto įmonių 2011-ųjų veiklos rezultatus.
Didžiuosiuose Lietuvos miestuose autobusai su maršrutą nurodančiomis švieslentėmis jau tapo norma. Tačiau ant didžiosios dalies tarpmiesčio bei priemiesčio maršrutais važinėjančių keleivinio transporto priemonių informacija vis dar pateikiama užrašyta ant kartoninių
Pinigų, kuriuos Europos Komisija (remdamasi 2007–2013 m. patvirtinta Sanglaudos skatinimo veiksmų programa) 2007 m. liepos 30-ąją skyrė Lietuvos viešojo keleivinio transporto parkams atnaujinti ekologiškomis transporto priemonėmis, šalies keleivių vežėjai laukė
Viešojo transporto darbo specifika miestuose tokia, kad didžiausi keleivių srautai susidaro du kartus per dieną – per rytinį ir vakarinį piką. Tuomet į miesto gatves išvažiuoja daugiau autobusų bei troleibusų,
Siuntų vežimas maršrutiniais autobusais – sena ir tarp šalies gyventojų populiarėjanti paslauga. Keleivinio transporto įmonės ją stengiasi nuolat atnaujinti, tokiu būdu pritraukdamos daugiau klientų.
Nuo šių metų kovo 1-osios įsigalioja nauji reikalavimai dyzelinių automobilių patikrai. Kadangi didžioji dalis šalyje važinėjančių autobusų naudoja dyzeliną, keleivinio transporto įmonių vadovai sugriežtintos patikros laukia su nerimu.
Už pernai parduotus Ispanijai taršos leidimus Lietuva įsipareigojo pirkti ekologiškus autobusus. Iš viso keleivinio transporto priemonių parkui atnaujinti skirta 90 milijonų litų, kurie paskirstyti dešimties miestų vežėjams.
