Savivaldybės ir keleivių vežėjai skambina pavojaus varpais: jei bus įgyvendinti Konkurencijos tarybos sprendimai, nemaža dalis provincijos gyventojų gali netekti galimybių naudotis įprastais maršrutiniais autobusais.
Vokietijoje, įgyvendinant TANGO projektą, sukurtas virtualus „koncentracijos ir dėmesio aktyvumo pagalbininkas“, skirtas komercinio transporto vairuotojams.
Madride ilgą laiką savivaldžiai autobusai testuoti, o dabar miesto gatvėse pasirodė pirmasis šalyje autobusas be vairuotojo. Vis dėlto, kaip praneša Ispanijos žiniasklaida, jis jau pirmąją darbo dieną pateko į avariją.
Atsakydama į Susisiekimo ministerijos prašymą, Lietuvos keleivių vežimo asociacija pateikė apibendrintą informaciją apie didžiausias su keleivių vežimo veiklos organizavimu Covid-19 pandemijos sąlygomis susijusias problemas bei siūlomus jų sprendimo būdus.
Lietuva rengiasi pereiti prie pažangios europinės kelių rinkliavos (angl. e-tolling) sistemos, kuri atitiks Europos Sąjungos principus „naudotojas moka“ ir „teršėjas moka“. Nuo 2023 m. ši sistema bus taikoma apmokestinant šalies
„Daimler Buses“ gamintojai remia kovą su „Covid-19“ virusu ir pateikė testavimui skirtą autobusą. Vos per keturias savaites gamykloje Naujajame Ulme pertvarkytas „S 416 LE“ bus naudojamas „Huber Group Holding SE“
LR Susisiekimo ministerijos tinklapyje pasirodė įstatymo „Dėl Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2006 m. vasario 14 d. įsakymo Nr. 3-62 „Dėl leidimų vežti keleivius reguliaraus susisiekimo kelių transporto maršrutais išdavimo taisyklių
Valstybinė darbo inspekcija fiksuoja padidėjusius skambučių srautus, susijusius su blogėjančia pandemijos situacija šalyje. Ir darbuotojams, ir darbdaviams vis dažniau kyla klausimų dėl darbo santykių, darbuotojų saugos ir sveikatos užtikrinimo. Per
Per pirmuosius tris 2020 m. ketvirčius Vakarų Europos šalyse įregistruota daugiau nei 1 000 elektrinių autobusų. Maždaug tiek pat įregistruota ir per praėjusių metų tą patį laikotarpį, praneša konsultacinė firma
Šiuo laikotarpiu svarbiausia ŽMONĖS IR JŲ SAUGUMAS.