Pastaruoju metu vieną iš geriausiai Šiaurės Lietuvoje dirbusių keleivinio transporto įmonių – Mažeikių autobusų parką – sukrėtė ne viena permaina. Skundai, teismai, kolektyvo narių nepasitenkinimas – tokia dar visai neseniai
Viešbučių žymėjimas žvaigždutėmis seniai tapo norma. Vieningų reikalavimų diegimas turistinių autobusų komfortui kelią kol kas skinasi sunkiai.
„Uralvagonzavod“ (UVZ) ir „Bombardier“ tarptautinėje Rusijos mieste Jekaterinburge vyksiančioje parodoje „Innoprom-2012“ pristatys ekspoziciją „Ateities miesto transportas“.
Bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ vadovai jau parengė viešojo pirkimo konkurso sąlygas pirkti devyniolikai naujų autobusų pagal priemonę „Kompleksinė ekologiško viešojo transporto plėtra“.
Kinijos sostinėje Pekine viešojo transporto keleiviams, įmetusiems plastikinius butelius į specialius konteinerius, suteikiama nuolaida važiuoti viešuoju transportu.
Ukrainos dizaineris Denisas Belmasas pateikė turistinio autobuso „Ikarus“ konceptą.
Lietuva, pagal Klimato kaitos programą pardavusi Ispanijai vadinamuosius taršos leidimus, dalį pinigų skyrė ekologiškiems autobusams įsigyti. Iš viso keleivinio transporto priemonėms pirkti atseikėta apie 90 mln. litų.
Donecke pristatytas suspaustas gamtines dujas naudojantis LAZ autobusas. Pasak gamintojų, jis dvigubai ekonomiškesnis nei dyzelinis ir į aplinką beveik neišmeta kenksmingų dalelių.
Transporto priemonė, pavadinta „Busycle“ – dviračio ir autobuso hibridas. Nuo autobuso jis skiriasi tik tuo, jog neturi stogo.
Jei bandytume išrinkti keisčiausią bei originaliausią kada nors gatvėmis važinėjusį autobusą, pirmąją vietą drąsiai būtų galima skirti futuristiniam dviaukščiui, vežiojusiam Paryžiaus gyventojus bei svečius 1950-aisiais.
