Žiniasklaidoje pasirodė pirmoji 24 m ilgio „Solaris Trollino“ nuotrauka. Apie tai, kad kuria tokį troleibusą, „Solaris Bus and Coach” pirmą sykį pranešė praėjusių metų vasario mėnesį.
„Altas Auto“, vieno didžiausių Europos mažųjų autobusų gamintojo, pernai sukurto midi klasės turistinio autobuso „Altas Viator“ dizainas įvertintas tarptautiniu mastu – pasauliniame dizaino „A’Design Award“ konkurse pirmasis nepriklausomoje Lietuvoje sukurtas
Kinijos keliuose išbandyta neįprasta transporto priemonė, savotiškas traukinio ir autobuso hibridas. Ji važiuoja atskirta juosta, tik su specialiomis žymomis.
Panevėžio autobusų parko skelbtą viešųjų pirkimų konkursą įsigyti suspaustas gamtines naudojančių autobusų už ES lėšas laimėjo Turkijos BMC gamintojai. Vietoj numatytų dešimties autobusų jie pateiks Panevėžio miestui dvylika.
Ispanijos „Ayats“ pagamino iš šiuo metu Barselonos mieste išbando „Ayats“ elektrinį turistinį bestogį autobusą, skirtą miesto ekskursijoms. Vis daugiau miestų renkasi autobusus nulinės emisijos autobusus, todėl gamintojai tikisi, jog naujosios
Italijos San Remo miestas, esantis šalia Ligūrijos jūros, vienas iš nedaugelio Europos miestų, kur iki šiol važinėja troleibusai.
„Solaris Bus and Coach“ neseniai pasirašė sutartį su Tauragės autobusų parku dėl elektrinio „Urbino 8,9 LE“ pristatymo. Šis pirmasis Lietuvoje elektrinis „Solaris“ į Tauragę turėtų atvykti ne vėliau kaip 2020-ųjų
Balandžio 29-ąją šiauliečiams ir keleivinio transporto specialistams pristatyti šeši neseniai į miestą atvykę turkiški „Karsan Jest+“ autobusai. Atvykusieji į pristatymą galėjo autobusiukus ne tik apžiūrėti, bet ir pirmieji pasivažinėti naujomis,
Paryžiuje dyzelinius autobusus keičia elektriniai. Rengiantis 2024-aisiais mieste vyksiančioms Olimpinėms žaidynėms, žadama įsigyti 800 elektrinių autobusų.
„Solaris Bus & Coach“, kurią neseniai įsigijo Ispanijos CAF, paskelbė dalį informacijos apie vandenilinio autobuso projektą.
