Argi neįdomu, kokiu transportu važinėsime po dešimties, penkiolikos ar dvidešimties metų? Didmiesčiams dūstant nuo begalės automobilių, vis daugiau dėmesio skiriama ekologijai. Štai ir „Bike Guide“ – „žalias“ iki savo metalinių
Vasario 11-ąją Lietuvos keleivių vežimo asociacijai priklausantys vežėjai virtualiai aptarė pastarojo meto aktualijas. Svarstyti tolimojo susisiekimo reikalai, paramos keleivių vežėjams bei kiti klausimai.
Tarpukariu, kai Klaipėdos kraštas priklausė Lietuvai, autobusai važinėjo tiek mieste, tiek ir užmiestyje.
Nors apie rengiamą tolimojo susisiekimo autobusais pertvarką kalbama nuo praėjusių metų, ne visi keleiviai įsivaizduoja, kas jų laukia reformas įgyvendinus – pertvarkos rengėjai nenumatė konsultacijų nei su socialiniais partneriais, nei
Pasaulinė pandemija ir valstybėje paskelbta ekstremalioji situacija bei karantino režimo ribojimai neišvengiamai padarė įtaką darbo santykiams. Tai rodo ir statistika: 2020 metais Valstybinė darbo inspekcija sulaukė beveik dvigubai daugiau prašymų
VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“ apibendrino ir pateikė visuomenei ilgalaikius kelionių duomenis. Iš jų matyti, kad keleivių dabar, lyginant su prieškarantininiu laikotarpiu, liko mažiau nei pusė.
Sukinėjimasis daugiaaukštėje stovėjimo aikštelėje arba bandymas įsprausti automobilį į laisvą vietą, vos didesnę už jo matmenis, visuomet kelia šiek tiek streso, ypač jei skubama. Vienas neatsargus judesys vairu gali baigtis
Turloko miestas taps pirmuoju Kalifornijoje, kur, siekiant apsaugoti viešojo transporto vairuotojus nuo nuo koronaviruso perdavimo oru pavojaus, visuose autobusuose bus sumontuoti oro valymo įrenginiai.
1923 m, Klaipėdos kraštas buvo prijungtas prie Lietuvos, spauda ir kiti nutarimai buvo spausdinami dviem kalbomis – lietuvių ir vokiečių.
Skaidrus, kompetentingas ir depolitizuotas įmonių valdymas – tokį tikslą kelia Susisiekimo ministerija, numačiusi tobulinti atrankos į savo sektoriaus valstybės valdomų įmonių (VVĮ) valdybas procesą. Šiuo tikslu ministerija skelbia dvi viešąsias
