1929 m. birželio mėn. 25 d. „Vyriausybės Žiniose“ paskelbtas įstatymas, kuris reguliavo eismą naudojantis „sauskeliais“.
Tarpukario Lietuvos ūkis vystėsi gana sparčiai. Atsirado vis daugiau automobilių, tarp jų – ir autobusų.
Kaip matome iš tarpukario spaudos, jau tuo metu būta konkurencijos tarp keleivių vežėjų autobusais ir geležinkeliu.
Tarpukario Lietuvoje technikos pažanga spartėjo. Jau 1929-aisiais imta svarstyti, kuri viešojo transporto rūšis geriau tiktų Kaunui – tramvajus ar autobusai.
Klimato kaita nūdienos transporto priemonių gamintojus verčia galvoti apie alternatyviais degalais varomas transporto priemones.
Jau rašėme apie tai, kad 1924-aisiais Kaune pradėjo veikti bendrovė AUTO. Vis dėlto, kaip matome iš to meto spaudos, žmonės bendrovės veikla nebuvo patenkinti.
Šiemet sinoptikai prognozavo didelį potvynį. Tai – proga prisiminti, jog didžiausias potvynis užliejo Vilnių lygiai prieš 90 metų, Neris tuo metu pakilo daugiau nei 8 metrus.
1924 m rugsėjo mėn. 9 d. laikraštyje „Lietuva” numeryje paskelbta informacija apie Kaune keleivius pradėjusią vežti akcinę bendrovę AUTO.
Įdomios informacijos apie autobusus Lietuvoje 1931-aisiais galima rasti ne tik tuometiniuose periodiniuose leidiniuose, bet ir knygose.
Kaip rašoma 1935-ųjų gruodžio mėnesio laikraštyje „Vakarų vėtra“, iki 1928-ųjų Klaipėda neturėjo patogaus susisiekimo su užmiesčiu.
