Rygos bendrovė „Rīgas satiksme“ planuoja įsigyti naujų tramvajų ir troleibusų. Siekdama gauti informacijos iš tiekėjų, įmonė paskelbė rinkos konsultacijas, kurių tema – techninė specifikacija planuojamiems įsigyti iki 24 tramvajų ir iki 100 troleibusų.
Paskutinius naujus tramvajus Ryga įsigijo 2021 m. – „Škoda 15T“ (trijų ir keturių sekcijų versijos), o naujieji troleibusai parką papildė metais anksčiau. Rygos viešojo transporto priemonių pirkimai anksčiau garsėjo žiniasklaidoje, siejant juos su kelių asmenų suėmimu ir vėlesniu miesto transporto bendrovės bei sostinės vadovybės atsistatydinimu. Policija manė, kad bendrovės „Škoda Transportation“, „Škoda Electric“ ir „Solaris Bus & Coach“ per fiktyvias įmones skyrė komisinius už naujų troleibusų, tramvajų ir autobusų tiekimo sutartis. Byla tęsėsi šešerius metus – nuo 2018 iki 2023 m. – ir baigėsi tuo, kad procesas buvo nutrauktas dėl įrodymų trūkumo, rašo https://www.cs-dopravak.cz/.
Ryga, siekdama sukurti skaidresnės viešųjų sutarčių sudarymo procedūros įspūdį, prieš paskelbdama konkursus, pradėjo rinkos konsultacijas, kur ketina su suinteresuotomis šalimis, besiregistruojančiomis į rinkos konsultacijas, aptarti kai kuriuos pasirinktus klausimus, susijusius, pavyzdžiui, su rekomendacijomis, atsarginių detalių tiekimu ir priežiūra, eksploatavimo trukme ir kt. Rinkos konsultacijos vyksta be jokių apribojimų, t. y., jose gali dalyvauti tiekėjai tiek iš ES, tiek iš kitų šalių.
Ryga ketina įsigyti didelės talpos, iki 42 m, tramvajų, kuriuose būtų sumontuoti asinchroniniai arba sinchroniniai varikliai ir traukos akumuliatoriai. Neprisijungęs prie laidų, tramvajus galėtų nuvažiuoti apie kilometrą. Transporto priemonių plotis turi būti ne didesnis kaip 2,5 m, aukštis – 3,6 m. Nustatytas minimalus talpumas – 180 žmonių (5 žmonės/m2). Greitis turi būti ne mažesnis kaip 70 km/h. Įdomus reikalavimas – priešgaisrinė sistema traukos akumuliatorių ir elektros įrangos srityje.
Rygoje iš viso važinėja 46 „Škoda 15T“ tramvajai, iš kurių 12 yra keturių sekcijų. Ryga taip pat ketina įsigyti ilgesnių tramvajų.
Iš 100 įsigyjamų troleibusų 50 bus standartinio ilgio (daugiausia – 13,15 m), 50 – sudvejintų, kurių ilgis – iki 18,75 m, arba apie 24 m, t. y. trijų sekcijų transporto priemonių. Minimalus keleivių skaičius – 70, 120 ir 170 žmonių skirtingose transporto priemonių modifikacijose.
Troleibusuose turi būti traukos akumuliatoriai, vienu įkrovimu, neprisijungusi prie laidų, transporto priemonė galėtų nuvažiuoti iki 20 km. Panašiai kaip ir naujausių naujų autobusų pristatymų atveju, juose vietoj galinio vaizdo veidrodėlių bus įrengtos kameros. Likusi specifikacija atitinka dabartinius standartus (oro kondicionierius, žemos grindys, kamerų sistema, keleivių skaičiavimo sistema ir kt.).
Latvijos žiniasklaidoje jau diskutuojama, ar vietoj troleibusų reikėtų pirkti elektrinių autobusų. Miesto vežėjai argumentuoja pateikdami troleibusų transporto pranašumus, lyginant juos su elektriniais autobusais.
eBus.lt
Linos Jakubauskienės nuotrauka
