Acheno universitetas baigia pirmuosius autobuso ir lynų kelio sistemos prototipų bandymus

03 vasario 04:57 2026 Spausdinti straipsnį Autobusų pasaulio naujovės Įdomybės Lankytojai Patirtis

Acheno RWTH universitetas paskelbė, kad sėkmingai baigė pirmąjį „upBUS“ koncepcijos prototipo bandymų etapą – transporto priemonę, skirtą veikti ir kaip autobusas, ir kaip miesto lynų kelio dalis.

Projektą vykdo „RWTH Aachen” universitetas, o finansuoja Vokietijos federalinė tyrimų, technologijų ir kosmoso ministerija, teigiama „RWTH Aachen“ pranešime spaudai. Bandymų etapas prasidėjo 2025 m. viduryje.

„upBUS“ sistemą kuria Konstrukcinės mechanikos ir lengvosios konstrukcijos institutas (SLA), Aukšto dažnio elektronikos katedra (HFE) ir Elektromobilumo komponentų gamybos inžinerijos katedra (PEM). Kėbulas, skirtas keleiviams vežti, gali automatiškai prisijungti prie kelių transporto priemonės važiuoklės arba lyninio kelio pakabos, rašo sustainableBus.com

Pirmasis bandymų etapas buvo skirtas automatinio sukabinimo procesui, suteikiančiam galimybę keleivių salonui per kelias sekundes persijungti nuo kelio prie lyninio keltuvo režimo ir atvirkščiai. Bandymams atlikti „RWTH Aachen” komanda sukonstravo sumažintą lynų keltuvo modelį su 20 metrų ilgio valdomomis „rogėmis“.

Pasak „RWTH Aachen“, per bandymus buvo gauti empiriniai duomenys apie mechaninius ir su valdymu susijusius sukabinimo procedūros aspektus. Jie gauti atliekant eksperimentus su fizine sistema, o ne modeliuojant.

Remiantis pradinių bandymų rezultatais, institutai toliau tobulina atskiras posistemes. „RWTH Aachen“ teigia, kad realūs bandymai lauke planuojami 2026 m. vasarą. Potencialus bandomasis maršrutas numatomas Simmerato savivaldybėje netoli Acheno.

„Pagrindinė šio pirmojo etapo išvada yra ta, kad startuolių ekosistemos mechanizmus ir metodus galima labai gerai pritaikyti technologijų plėtrai mokslinių tyrimų kontekste“, – sako SLA vadovas ir „upBUS“ direktorius profesorius Kai-Uwe Schröder: „Kurdami „minimalų gyvybingą produktą“, ankstyvoje stadijoje susidūrėme su dideliais iššūkiais, kurių nebuvo galima numatyti planuojant projektą.“

„Šiame projekte deriname lynų keltuvų tvirtumą ir eleganciją su autonominio vairavimo išmanumu ir komfortu“, – teigė profesorius Renato Negra, RWTH Acheno universiteto Aukšto dažnio elektronikos katedros vedėjas.

eBus.lt