Praėjusių metų pabaigoje Kauno troleibusai paminėjo garbingą jubiliejų. Ta proga viešojo transporto istorija besidomintis vilnietis Kęstutis Pletkus pasidalijo su mūsų portalu iškarpomis iš to meto laikraščių, primenančiomis apie troleibusų eismo
Turbūt mažai kam yra žinoma 1963-ųjų metų data, kuomet Kauno miesto vykdomojo komiteto sprendimu buvo nuspręsta statyti troleibusų depą bei pirmąją kontaktinę liniją. Būtent tokio sprendimo dėka šiandien kauniečiai ir
Šiaulių viešojo transporto įmonė UAB „Busturas“ šiemet švenčia savo 65-ąjį jubiliejų. Šiuo metu įmonėje dirba 328 darbuotojai. Jubiliejaus proga visus autobusus bendrovė papuošė jubiliejinėmis vėliavėlėmis.
Ne vienerius metus sostinės gyventojus ir svečius vežioję autobusai išeina užtarnauto poilsio.
Lapkričio 3 d. sukako 50 metų, kai Lietuvoje atidaryta magistralė Vilnius–Kaunas. Tuo metu tai buvo pirmoji tokio tipo magistralė Sovietų Sąjungoje ir laikoma vienu moderniausių kelių. Magistralės statybos truko 5
UAB „Busturas“ šiauliečius (ir ne tik) veža jau daug metų. Šiemet įmonė minės savo 65-erių metų jubiliejų. Lietingą ir apniukusią rudens dieną mes džiaugiamės. Ir nebaisus joks lietus ar dargana.
Pagrindinis įvykis parko gyvenime 1964-aisiais – tai įkurtuvės naujame garaže, Verkių g. 52.
1963-iaisiais Vilniaus autobusų parkui, be keleivių vežimo, vienas iš svarbiausių uždavinių buvo persikelti į naują autobusų garažą, kuris turėjo būt pastatytas iki metų pabaigos. Vilniaus autobusų garažas – viena svarbiausių
1962 m. ir toliau tiek autobusuose, tiek troleibusuose buvo atsisakoma konduktorių. Su užrašu „Be konduktoriaus” pradėjo važinėti daugelis Vilniaus autobusų ir troleibusų. Žavią konduktorę netrukus galėjai pamatyti tik priemiestiniuose autobusuose.
Iškart po Naujųjų, 1961-ųjų, sutikimo spaudoje pasirodė straipsnelis apie Vilniaus autobusų parko tarpmiestinių autobusų darbą.
