Vartydamas 1928 m. liepos mėnesio spaudą, radau tvarkaraštį, iš kurio matyti, kur ir kaip dažnai buvo galima nuvažiuoti iš Kauno ir iš kokių miestų ir miestelių atvykdavo keleiviai į Kauną.
Prieš šimtą metų Kauno Miesto Valdyba patvirtino ir išleido nutarimą, skirtą Kauno lengviesiems vežikams.
Mūsų portalo draugas Kęstutis Pletkus pasidalino iškarpomis iš 1937-ųjų spaudos.
Iš bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ autobusų parko išvežtas paskutinis jau keletą metų nebeeksploatuojamas „Volvo Carrus K 204 City ” su SGD suspaustų gamtinių dujų įranga.
1939 m. spalio mėn. 28 d. grąžinus Vilnių ir Vilniaus kraštą Lietuvai, dar kurį laiką transporto priemonės registruotos Vilniuje ir Vilniaus krašte važinėjo su 1937 m.standarto valstybiniais registracijos numeriais.
Tęsiame pasakojimą apie transporto priemonių numerius Vilniaus krašte tarpukariu. 1937 metais dar kartą buvo pakeista transporto priemonių registravimo tvarka ir numeriai.
1928 m. sausio 27 d išduotame viešųjų darbų, vidinių ir karinių reikalų ministerijų įsakyme transporto priemonių numerių sistema buvo atnaujinta.
Balandžio 5-6 dienomis Lietuvos transporto darbuotojų profesinės sąjungos Forumas ir UAB „Kauno autobusai“ darbuotojų profesinė sąjunga gavo pakvietimą nuo Lietuvos Jūrininkų sąjungos dalyvauti šimtmečio įkūrimo minėjime, kuris įvyko Lietuvos jūrų
Šios nuotraukos originalas yra Olandijos valstybiniame archyve, jos autorius – Willem van de Poll, žymiausias to meto Nyderlandų spaudos fotografas. Nuotrauką radau internete ir ten pažymėta, kad ši nuotrauka daryta
Pastaruoju metu daug buvo kalbama apie tramvajaus diegimą Vilniaus mieste. Pasidomėjau apie arklinio tramvajaus likimą Kaune prieš 95 metus.
