VDI primena, kad dirbant svarbu užtikrinti darbo ir poilsio laikui keliamų reikalavimų laikymąsi. Maksimaliojo darbo laiko ir minimaliojo poilsio laiko nesilaikymas yra darbo įstatymų pažeidimas.
„Adampolis Group” oficialus MAN Truck and Bus SE atstovas Lietuvoje, parduodantis, nuomojantis ir aptarnaujantis komercinį transportą bei spec. techniką plečia savo verslų geografines ribas. Grupės įmonė UAB „Adampolis Holding” iš „K-Auto” įsigijo
Kovo 31-oji buvo paskutinė Rokiškio autobusų parko direktoriaus Antano Taparausko darbo diena. Išrinktas į Rokiškio rajono savivaldybės tarybą, jis apsisprendė pakeisti darbovietę.
Druskininkų savivaldybės vadovų planai paversti kurortą ekologiškiausiu ir švariausiu Lietuvoje tampa realybe. Nuo balandžio mūsų mieste neliks taršių autobusų, juos pakeis elektra varomos viešojo transporto priemonės. Taip pat balandį bus
Nors Europos Sąjungos ministrai kovo 28-ąją galiausiai pritarė daug diskusijų sukėlusiam planui nuo 2035 metų registruoti naujus asmeninius ir lengvuosius komercinius automobilius su vidaus degimo varikliais tik tuo atveju, jei
Estijos kompanija „Ridango“ pripažinta geriausia išmaniosios bilietų pardavimo programos kategorijoje. Apdovanojimas įteiktas „Ridango“ už bekontakčių atsiskaitymų sprendimą, praėjusiais metais pradėtą naudoti antžeminiame viešajame transporte Kyjive, Ukrainoje.
VDI kancleris Šarūnas Orlavičius informuoja, kad už antruosius ir paskesnius darbo metus kasmetinės atostogos suteikiamos pagal kasmetinių atostogų suteikimo eilę (grafiką) darbovietėje. Tokia eilė sudaroma kolektyvinėje sutartyje arba darbdavio ir
Tikslą tapti pirmuoju žaliu kontinentu pasaulyje užsibrėžusios Europos šalys elektromobilių įkrovimo klausimu juda skirtingu greičiu. Jei Skandinavijos valstybės laikomos pirmūnėmis ir lyderėmis, kitų pasiekimai šioje srityje yra kuklesni. Lietuvos ekspertai
Kovo 23-iąją Vilniuje vyko didžiausias ir svarbiausias Lietuvos ekonomikos forumas „Lietuvos Davosas 2023“. Susirinkę politikos, verslo ir visuomenės lyderiai diskutavo įvairiomis temomis, tarp jų – ir Lietuvos transporto ateitis. Lietuvos
Seimas pritarė Alternatyviųjų degalų įstatymo pataisoms (projektas Nr. XIVP-2305(2), patikslindamas, kuriems miestams reikalinga nustatyti ir įgyvendinti mažos taršos zonas.
