„Busworld Foundation“ atlyko tyrimus dėl oro srautų transporto priemonėse, bei kaip juos galima paveikti, naudojant tinkamas valymo ir dezinfekavimo strategijas, kad užterštumas virusais sumažėtų beveik iki nulio.
Didžiausia Lietuvos vežėjus automobiliais vienijanti asociacija „Linava“ pasirašė tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) inicijuotą chartiją, kuria siekiama gerinti profesionalių vairuotojų darbo sąlygas visame pasaulyje ir kviečia prie šios iniciatyvos jungtis šalies
Elektromobiliams sparčiai skverbiantis į Europos gyventojų kiemus dažnam kyla klausimas – o kurgi elektriniai sunkvežimiai? Specialistai pažymi, kad vienoms taršiausių transporto priemonių tenka išspręsti kiek daugiau rebusų nei atrodė iš
Švelnėjant karantino reikalavimams, Vyriausybei atšaukus draudimą judėti tarp savivaldybių, šylant orams, prasidedant atostogoms, vežėjai atnaujina vis daugiau reisų, žmonės tarpmiesčio autobusais keliauja dažniau. Vis dėlto Vyriausybės reikalavimai dėl ribojimų autobusuose
Nepaisant stulbinamos technologinės pažangos, transportas vis dar yra vienas didžiausių oro teršėjų – bemaž ketvirtadalis šiltnamio efektą sukeliančių dujų, kietųjų dalelių, azoto oksidų ir pan. kenksmingų medžiagų į aplinką patenka
Nuo birželio 1 d. Šiaulių miesto viešojo transporto keleivių laukia naujiena – kaupiamasis bilietas. Iki šiol tokios bilieto rūšies mieste nebuvo, tai yra džiugi ir tikimės paskatinsianti keliavimą viešuoju transportu
Aplinkos ministerija ir šiemet skirs kompensacines išmokas gyventojams, sunaikinusiems savo taršų automobilį ir įsigijusiems metinį viešojo transporto bilietą arba mažataršę judumo priemonę, elektrinį ar įprastą dviratį arba elektrinį paspirtuką.
Gegužės pradžioje Europa minėjo Savarankiško gyvenimo dieną. Ta proga žmonės su negalia dar kartą priminė visuomenei – jie nori ir turi teisę būti savarankiški. Vienas svarbiausių savarankiškumą užtikrinančių veiksnių –
Šiais metais „Škoda 15 TR“ troleibusams sukanka 30 metų. Ta proga viešojo transporto entuziastai Denisas ir Albertas sumanė išsinuomoti pailgintą „Škoda“ ir pasivažinėti juo maršrutais, kuriais šis troleibusas niekada nevažinėjo.
Iki 2030-ųjų Lietuva, lyginant su 2005 m. rodikliu, įsipareigojo sumažinti CO2 emisijas 9 procentais. Ar šie tikslai – realūs? Pabandysime atsakyti, remdamiesi skaičiais.
