Europą ištikusios gilios krizės metu lengvųjų automobilių paklausa katastrofiškai sumažėjo, tai privertė automobilių gamintojus sumažinti darbų apimtis. „Citroёn“ situaciją pablogino didžiulės skolos, kurias patyrė įmonės savininkas, siekdamas modernizuoti automobilius. Išgelbėti
Prieš Antrąjį pasaulinį karą Vokietijoje vyko sparti pramonės plėtra. Transporto priemonių gamintojai varžėsi, kas pateiks įspūdingesnio dizaino, geresnių techninių savybių automobilį ar autobusą.
Tauragės autobusų parkas – vienas pirmųjų Lietuvoje, įsigijusių elektrinius autobusus. Anksčiau už juos elektrinius „Karsan Jest” pradėjo eksploatuoti tik bendrovė „Vilniaus viešasis transportas”. Metų pradžioje į Tauragę atvyko elektrinis „Solaris“,
Kaip rašo grokiskis.lt, UAB Rokiškio autobusų parko direktorius Virginijus Matulka bendrovės valdybai įteikė prašymą išeiti iš darbo. Jei vadovas nuomonės nepakeis, jis nebedirbs nuo šių metų birželio 1 dienos.
Keleivių vežimas autobusais – bene labiausiai dėl paskelbtos ekstremalios situacijos bei koronaviruso pandemijos nukentėjęs verslo sektorius. Vežėjai, vežantys keleivius tolimojo susisiekimo maršrutais, beveik visai nutraukė veiklą, neliko užsakomųjų reisų nei
Sovietams okupavus Lietuvą, Vilniuje ir Vilniaus krašte būta nemažai permainų. Daug kas keitėsi ir viešojo transporto valdyme.
Bendrovė „Kautra“ sukūrė trumpą apklausą, kad sužinotų daugiau apie žmonių keliavimo įpročius autobusais karantino metu.
Jau rytoj į Tauragės gatves išvažiuos du nauji elektriniai autobusai. Transporto priemonės pagamintos IVECO, elektrinė dalis – Lietuvos įmonės „Elinta”. Vieną kartą įkrautomis baterijomis autobusai gali nuvažiuoti iki 200 kilometrų.
Automobilių detales gaminanti Ispanijos įmonė „Arcol“ pagamino paprastą ir lengvai montuojamą apsauginę užuolaidą, apsaugančią vairuotojus ar keleivius nuo „Covid-19“ viruso.
Klaipėdos bendrovės „Vėjo projektai“ sukurtam elektriniam autobusui „Dancer“ pasauliniame dizaino „A’Design Award“ konkurse skirtas auksinis apdovanojimas transporto kategorijoje.
