Lapkričio 19 d. Vilniuje įvyko nacionalinė saugaus eismo konferencija „Saugi infrastruktūra visiems“, kurią organizavo VšĮ Transporto kompetencijų agentūra (TKA). Renginyje dalyvavo ir pranešimus skaitė eismo saugos, urbanistikos, infrastruktūros ir savivaldybių
„Via Lietuva“ kartu su partneriais įgyvendino bandomąjį projektą automagistralėje A1, kuriame pirmą kartą Baltijos šalyse išbandyta inovacija – kelio atitvarų ženklinimas atspindinčiais dažais su stiklo rutuliukais. Sprendimas skirtas pagerinti matomumą
Lietuvos vairuotojų šią žiemą magistralėje A1 Vilnius–Kaunas ir A5 automagistralėje nuo Garliavos iki Marijampolės laukia naujovė – dinaminis padidinto greičio režimas. Esant palankioms oro sąlygoms, čia bus galima važiuoti greičiau
Valstybinės reikšmės kelių plėtrą ir priežiūrą užtikrinanti bendrovė „Via Lietuva“ šiemet pirmą kartą Lietuvoje organizuoja visuotinį, savanorišką saugaus eismo egzaminą. Š. m. spalio 8 d. vyksiantį egzaminą bus galima laikyti
Praėjusią savaitę garbaus amžiaus senjoro Molėtų rajone sukeltas eismo įvykis, pasibaigęs dviejų žmonių žūtimi, įžiebė diskusijas dėl vairuotojų amžiaus lubų. Ar dabar galiojanti tvarka, kai vyresniems nei 80 metų vairuotojams sveikatą
Lietuvos keliuose kasmet įvyksta daugybė susidūrimų su laukiniais gyvūnais, o tokios situacijos vairuotojams gali brangiai kainuoti – nuo didelių automobilio remonto išlaidų, iki rimtų sveikatos sutrikimų. Naujausia draudimo bendrovės ERGO
Rugsėjo 18-ąją minima Europos diena be žuvusiųjų keliuose atkreipia dėmesį į vieną ambicingiausių, bet sykiu ir svarbiausių tikslų – kad kiekvienas eismo dalyvis saugiai pasiektų savo kelionės tikslą. Ši diena
Dalis Lietuvos vairuotojų nevengia spustelėti akseleratoriaus pedalą, o tai, kaip taisyklė, anksčiau ar vėliau tampa eismo įvykių priežastimi. Viršydamas leistiną greitį, vairuotojas turi mažiau laiko reaguoti į nenumatytas situacijas kelyje
Smulkūs eismo įvykiai vairuotojams vis dar kelia nemažai streso – kada būtina kviesti policiją, o kada pakanka užpildyti deklaraciją? Primename, kad jei eismo įvykyje nėra sužeistųjų, dalyviai sutaria dėl aplinkybių ir kaltės,
Ar galime pasiekti, kad šalies keliuose žūtų vis mažiau žmonių, o ateityje – galbūt nė vieno? Atsakymų į šį klausimą ir įžvalgų, kokios priemonės galėtų padėti Lietuvai priartėti prie šio
