Vartant prieškario spaudą, pavyko rasti informacijos, kiek keleivių per metus buvo vežama Kaune 1940-aisiais.
Baigiantis mokslo metams ir prasidedant atostogų sezonui, ilgėjant šviesiam paros metui, pereiname prie vasaros tvarkaraščių. Retės reisai maršrutuose, kuriais daugiausia naudojasi dirbantieji ir mokiniai, dažniau autobusai kursuos pajūrio krypties maršrutuose.
Iniciatyva grindžiama įsitikinimu, kad vienintelis priimtinas nelaimingų atsitikimų darbe skaičius yra nulis. Tai misija, turinti aiškią prasmę ir pasiekiamą tikslą – apsaugoti kiekvieną darbuotoją, kad visi po darbo galėtų saugūs
Besirausdamas archyvuose, radau informacijos apie Vilniaus autobusų stoties perkėlimą.
Jau šį savaitgalį į pajūrį ir atgal galima keliauti maršrutu Šiauliai–Palanga–Šiauliai (ekspresas).
Gyventojus, sunaikinimui atidavusius seną, taršų automobilį jau kelis metus džiugina Aplinkos projektų valdymo agentūros (APVA) skiriamos 1 000 eurų kompensacijos tvaraus judumo priemonėms. Už šią sumą galima rinktis įsigyti dviratį, paspirtuką ar viešojo transporto, kelionių traukiniais kuponus. Norintys pasinaudoti šia galimybe
Kai kalbame apie išmaniuosius miestus, vaizduotėje neretai iškyla futuristiniai vaizdai – skraidantys automobiliai, ore kabantys pastatai ar teleportacijos kapsulės. Tai vizijos, kurios žavi, bet kartu ir klaidina. Išmanusis miestas nėra
AB „Via Lietuva“ tęsia automagistralių ir magistralinių kelių atnaujinimą – pasirašytos sutartys dėl paprastojo remonto darbų automagistralėje Vilnius–Panevėžys. Fiziniai kelio dangos remonto darbai bus pradėti liepos–rugpjūčio mėn. Darbai suplanuoti dviejuose
Kiekvieną rytą į Vilniaus gatves išrieda 540 troleibusų ir autobusų, kad per dieną pervežtų 520 tūkst. keleivių iš 1300 stotelių, ir kiekvienas nuriedėtų apie 300 km. Per metus jie visi
Lietuvos transporto sektoriui per nepilnus penkerius metus reikės reikšmingai sumažinti naftos degalų vartojimą, o žaliosios energijos dalį padidinti net 4 kartus. Emisijoms transporte nemažėjant, Lietuva kasmet privalės pirkti kvotas iš
