Lenkijos autobusų gamintoja „Solaris“ šį mėnesį šventė 30-metį. Prieš trisdešimt metų iš bendrovės gamyklos Bolechowe, Lenkijoje, išriedėjo pats pirmasis žemagrindis autobusas. Anuomet, turėdama tik 35 darbuotojus, „Solaris“ per metus pagamino 56 autobusus.
Bendrovė yra viena pirmųjų Europos autobusų gamintojų, investavusių į elektrinius autobusus. Šiuo metu ji pradėjo didelio masto programą, skirtą pakeisti susidėvėjusias senesnių elektrinių autobusų baterijas.
Daugelis autobusų pramonės atstovų buvo nustebinti, kai 2006 m. rudenį Hanoveryje vykusioje IAA parodoje bendrovės spaudos konferencijoje „Solaris“ įkūrėjas ir tuometinis generalinis direktorius Krysztofas Olszewskis pareiškė: „Dyzelinas mirė. Ateitis – elektra.“
Praėjusiais metais „Solaris“ pristatė 1631 autobusą, iš kurių 1222 buvo autobusai, varomi be iškastinio kuro. Praėjusiais metais bendrovė užėmė trečią vietą Europoje pagal pristatytų elektrinių ir vandenilinių autobusų skaičių – tai sudarė 13,7 proc. iš visų 8 042 naujai įregistruotų autobusų.
Praėjusių metų gruodį „Solaris“ pradėjo „Nulinės emisijos transporto priemonių modernizavimo“ programą, kur siūloma pakeisti senesnių autobusų baterijas ir modernizuoti energijos kaupimo sistemas, rašo busworld.org.
„Solaris“ paskelbė, kad jau gavo užsakymų pakeisti 170 senesnių elektrinių autobusų baterijas, iš kurių 105 užsakymai – Berlyne (Vokietija). Bus įrengti nauji baterijų blokai, kurių talpa – nuo 400 iki 500 kWh, taip pat bus atnaujinti kiti elektros komponentai. Projektas Berlyne truks dvejus metus.
Modernizavimo programa skirta kiek daugiau nei 1300 elektrinių autobusų, kuriuos „Solaris“ pristatė 2013–2019 m. Paslauga taikoma ne tik baterijomis varomiems autobusams, bet ir troleibusams su akumuliatoriais.
eBus.lt
Linos Jakubauskienės nuotrauka
