Šiais metais Europoje elektrinių autobusų registracija jau pralenkė 2024 m. lygį – per pirmuosius devynis 2025 m. mėnesius įregistruota daugiau elektrinių autobusų nei per visus praėjusius metus. „DVV Media Group“ duomenimis, nuo sausio iki rugsėjo visame žemyne buvo įregistruota 8 051 autobusas.
Palyginti su tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu, šiais metais įregistruota 2 565 daugiau elektrinių autobusų (46 % daugiau). Suslėgtomis gamtinėmis dujomis varomų autobusų skaičius sumažėjo 10 %, o kuro elementais varomų autobusų skaičius auga 163 %, jų parduota 408 (Vokietijoje – 266).
Lapkričio pradžioje paskelbti ACEA duomenys patvirtino šią tendenciją: Europos Sąjungoje elektrinių autobusų registruota 6 444, t. y. 49 % daugiau nei pernai, o įskaičiavus Jungtinę Karalystę ir ELPA šalis, iš viso 9 346 (+52 %).
„Yutong“ išlaiko lyderio poziciją Europos elektromobilių rinkoje – pardavę 1 180 autobusų ir užimantys 14,7 % rinkos dalį, jie pagerino 2024 m. rezultatus. „Daimler Buses“ seka su 1 044 autobusais, o MAN įregistravo 944 (11,7 %) ir jau padvigubino visų 2024 m. parduotų autobusų skaičių, rašo sustainableBus.com.
„BYD“ įregistravo 869 autobusus (10,8 %) ir, „Iveco“ / „Heuliez“ – 834 (10,4 %). „Wrightbus“ seka su 682 registracijomis, „Solaris“ – 463, „Alexander Dennis“ – 252 ir „Volvo“ – 245, kiekvienas iš jų išlaiko stabilų, bet lėtesnį augimą, palyginti su geriausiai pasirodžiusiomis šalimis.
Jungtinė Karalystė išlieka didžiausia elektrinių autobusų rinka Europoje – I–III ketvirčiais įregistruotos 1 866 transporto priemonės, tai sudaro 23,2 % visų parduotų autobusų. Antrąją vietą užima Vokietija – 972 autobusai (12,1 %), o Italija – trečią su 786 registruotais autobusais (9,8 %).
Daugiausiai elektrinių autobusų įsigijusių šalių sąrašą užbaigia Švedija (689), Belgija (661, +389 % pagal ACEA), Norvegija (454) ir Prancūzija (418). Nyderlandai (395) ir Ispanija (311), o Danija ir Rumunija abi įsigijo po 250 transporto priemonių.
„Ne dyzelinių“ variklių segmentas, įskaitant elektrinius, hibridinius, suslėgtomis gamtinėmis dujomis ir kuro elementais varomus autobusus, per pirmuosius tris ketvirčius pasiekė 11 910 vienetų, lyginant su 10 189 vienetais tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu. Augimą skatina elektriniai autobusai, kurių registruota 8 051, o hibridinių autobusų skaičius sumažėjo nuo 2 538 iki 1 677 vienetų (-861). Kita vertus, kuro elementais varomų autobusų skaičius išaugo nuo 155 iki 408, t. y. jų parduota 263 vienetais daugiau.
SGD paklausa išlieka didelė Prancūzijoje (862) ir Italijoje (564): kartu šios dvi šalys užima 80 procentų rinkos.
2025 m. I–III ketv. buvo įregistruoti 408 kuro elementais varomi autobusai – daugiau nei dvigubai daugiau nei praėjusiais metais. „Solaris“ pirmauja rinkoje su 222 vienetais ir dominuojančia 54 % rinkos dalimi, po jos seka „Daimler Buses“ (74), „Wrightbus“ (41) ir „CaetanoBus“ (39).
Vokietijoje įregistruoti 266 autobusai, tai sudaro 65 % visos Europos vandenilinių autobusų rinkos. Prancūzija smarkiai atsilieka su 43 vienetais, o Nyderlandai (25), Austrija (21) ir Lenkija (20) rodo vidutinį aktyvumą.
eBus.lt
Linos Jakubauskienės nuotrauka
