Europos Komisija paskelbė išsamų IRU atliktą tyrimą apie profesionalių autobusų ir sunkvežimių vairuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimą ir integraciją į ES darbo rinką.

Tyrime, kurį Europos Komisijos vardu atliko IRU, pateikiamas faktais pagrįstas trečiųjų šalių vairuotojų ir ES vežėjų patiriamų kvalifikacijos spragų, taip pat teisinių ir administracinių kliūčių vertinimas. Jame nurodoma konkreti geriausia praktika, įgyvendinama įvairiose valstybėse narėse.

Išvados patvirtina pastangas ES lygmeniu spręsti augančio ir struktūriškai įsišaknijusio vairuotojų trūkumo problemą ES, pasitelkiant vairuotojus iš trečiųjų šalių, kuriose yra jų perteklius.

IRU ES direktorė Raluca Marian sakė: „Norint išspręsti vairuotojų trūkumo problemą, reikia plataus, ilgalaikio požiūrio. IRU stengiasi pritraukti daugiau moterų ir jaunimo į šią profesiją, kartu remdama saugų ir gerai reglamentuotą ne ES vairuotojų įdarbinią.“

„Trečiųjų šalių vairuotojų įdarbinimas gali papildyti sprendimus, jei tai grindžiama aiškiais keliais, sąžiningomis sąlygomis ir bendrais ES standartais. Nėra vieno sprendimo, tačiau tinkamai derindama priemones, ES gali sukurti atsparią ir tvarią vairuotojų darbo jėgą“, – pridūrė ji.

ES kelių transporto sektorius susiduria su dideliu ir vis didėjančiu profesionalių vairuotojų trūkumu – dėl senstančios darbo jėgos ir jaunimo nenoro rinktis šią profesiją yra apie 500 000 laisvų darbo vietų, rašo iru.org.

Nors jaunų žmonių ir moterų pritraukimas į šią profesiją išlieka prioritetu, jų dalis sudaro mažiau nei 10 % darbo jėgos, todėl mažėja transporto pajėgumai ir kyla pavojus pagrindinėms keleivių vežimo paslaugoms.

Tyrime pabrėžiama, kaip aiškesni keliai, supaprastintos procedūros ir tiksliniai mokymo sprendimai gali palengvinti įdarbinimą, kartu išsaugant ES standartus ir „Vision Zero“ tikslą.

IRU taip pat atkreipti dėmesį į savo parengtą SDM4EU projektą. 1 etape politikos analizė buvo perkelta į saugių ir gerai reglamentuojamų vairuotojų iš trečiųjų šalių atvykimo schemų veiklos planą. 2 etape numatomos bandomosios iniciatyvos, prasidedančios šiais metais.

Išvados, pirmą kartą pristatytos praėjusiais metais STEER2EU seminare su ES politikos formuotojais, valstybių narių valdžios institucijomis ir pramonės atstovais, jau oficialiai paskelbtos. Jos suteikia įrodymų bazę, kuria remiantis vyksta ES diskusijos apie įgūdžius, darbo jėgos mobilumą ir kelių transporto ateitį.

eBus.lt

Linos Jakubauskienės nuotrauka