„Karsan“ stende Kielcų parodoje – 18 m ilgio „e-ATA“

04 lapkričio 05:09 2026 Spausdinti straipsnį Autobusų pasaulio naujovės Lankytojai

Turkijos autobusų gamintojas „Karsan“ kartu su savo partneriu „Kinetik“ (priklausančiu „Wawa Group“) pristatė keletą elektrinių autobusų.

Iš viso pristatyti trys elektrinių autobusų modeliai.

„e-JEST“ – populiarus, kompaktiškas elektrinis mikroautobusas, pritaikytas siauroms miestų gatvėms ir senamiesčiams.

Parodos lankytojai taip pat turėjo progos apžiūrėti „e-ATA 10“ – 10 metrų ilgio miesto elektrinį autobusą, skirtą maršrutams, kuriuose nėra daug keleivių.

Bene įdomiausias turkų pristatytas modelis – „e-ATA 18“. Tai – didelės talpos, 18 metrų ilgio sudvejintas elektrinis autobusas, skirtas intensyviausiems miesto maršrutams.

Autobuse sumontuota elektrinė portalinė ašis su integruotais ratų varikliais (Hub motors), užtikrinanti maksimalią 500 kW galią ir net 22 000 Nm sukimo momentą. Tai leidžia autobusui lengvai įveikti stačias įkalnes net su pilnu salonu keleivių.

„e-ATA 18“ naudojamos saugios LFP (ličio geležies fosfato) baterijos, kurios montuojamos ant stogo. Klientams siūloma lanksti modulių konfigūracija (pavyzdžiui, iki 595 kWh ar net vėlesnių modifikacijų autobusuose – iki 662–800 kWh talpos). Vieną kartą įkrautomis baterijomis autobusas gali nuvažiuoti iki 400–450 km, to pakanka visą dieną vežti keleivius, papildomai neįkraunant baterijų.

Autobusu vienu metu gali važiuoti apie 135–146 keleivių (priklausomai nuo sėdimų vietų ir durų konfigūracijos – galimi 3 arba 4 durų variantai). Visame salone žemos grindys užtikrina greitą ir patogų keleivių srauto judėjimą.

„Karsan e-ATA 10“ yra vidutinio dydžio, 10,7 metrų ilgio visiškai elektrinis, žemagrindis miesto autobusas. Šis modelis sukurtas siekiant užpildyti nišą tarp mažesnių mikroautobusų ir didžiųjų 12–18 metrų autobusų.

Kaip ir didysis brolis „e-ATA 18“, šis modelis naudoja elektrinę portalinę ašį su ratuose integruotais varikliais (Hub motors). Maksimali variklio galia siekia 250 kW, o sukimo momentas – 22 000 Nm, kas leidžia autobusui demonstruoti puikią dinamiką miesto eisme.

Autobuse montuojamos saugios LFP (ličio geležies fosfato) baterijos, kurių maksimali talpa siekia iki 396–399 kWh. Tai užtikrina apie 350 km nuvažiuojamą atstumą realiomis miesto sąlygomis, o idealiomis sąlygomis gamintojas deklaruoja atstumą iki 450 km.