Vasario 24-ąją Lietuvos keleivių vežimo asociacija sukvietė savo narius aptarti svarbiausių pastarojo meto aktualijų. Svarstytos Leidimų išdavimo taisyklių, Keleivių ir bagažo vežimo taisyklių, Autobusų stočių veiklos nuostatų projektai bei kiti klausimai.
LKVA prezidentas Gintaras Nakutis priminė, kokios naujovės atsirado naujojoje Leidimų išdavimo taisyklių redakcijoje – tai du nauji punktai, paimti iš Kelių transporto kodekso. Rimtesnių pastabų pataisoms asociacijos nariai neturi.
Pasak G. Nakučio, visi Keleivių bagažo vežimo taisyklių projekto pakeitimai, susiję su keleivių vežimo paslaugos organizavimu. Daugiausia klausimų keleivių vežėjams kilo dėl informacijos pateikimo keleiviams pakelės stotelėse.
Norint įgyvendinti naujus reikalavimus, greta dabartinės informacijos (stotelės pavadinimas, maršrutai, važiavimo laikai) prisideda dar ir vežančių įmonių pavadinimai. Pasak keleivių vežėjų, tiek daug informacijos sutalpinti pakelės stotelėse, kur tėra tik stulpas jai paskelbti, būtų sudėtinga, ypač – kad ji būtų prieinama ir regos sutrikimų turintiems žmonėms.
Anot asociacijos narių, informacija skirtinguose maršrutuose ar savivaldybėse vizualiai bus pateikiama skirtingai, įvairaus dizaino ir dydžių stenduose, todėl keleiviams gali būti sunku ją teisingai suprasti, ypač keliaujant rečiau lankomose vietovėse. Asociacijos nuomone, pateikiamos informacijos vizualizacija turėtų būti standartizuota ir vienoda visoje Lietuvoje.
Pasak G. Nakučio, Autobusų stočių veiklos nuostatų projekte daugiausia klausimų kelia punktai, susiję su informacijos perdavimu viešojo transporto kelionių duomenų informacinei sistemai „Vintra“ apie nutrauktus, vėluojančius ar nevykdomus reisus. Remiantis naująja redakcija, informaciją perduoti turėtų autobusų stočių valdytojai.
Pasak keleivių vežėjų, autobusų stotys neturi prieigos prie „Vintra“, todėl negali perduoti informacijos apie kitų vežėjų vykdomus reisus realiu laiku ar keisti vežėjo duomenis – tai privalo daryti keleivius vienu ar kitu maršrutu vežantys vežėjai. Anot įmonių vadovų, tokia nuostata prasilenkia su logika, kadangi „Vintra“ veikia kaip realaus laiko sistema. LKVA nariai siūlo šią formuluotę iš Autobusų stočių veiklos nuostatų išbraukti.
Susirinkusieji taip pat siūlė tikslinti terminą „nedelsiant“, numatytą taisyklėse. Pasak jų, teikti informaciją nedelsiant, bet ne vėliau kaip per 10 minučių, yra nerealu ir neįmanoma dėl autobusų stočių darbo specifikos. Eismo tvarkaraščiai sudaromi neatsižvelgiant į stočių darbo laiką, reisai vykdomi prieš ir po darbo laiko, be to, dažnu atveju stotys nedirba savaitgaliais. Net jei reisai vėluoja ar atšaukiami stočių darbo metu, joms nepakaks personalo išteklių naujai atsirasiančiai administracinei naštai vykdyti.
G. Nakutis priminė keleivių vežėjams apie vasario 26-ąją Kaune vyksiančią konferenciją, ragino įmonių atstovus joje aktyviai dalyvauti.
Lina Jakubauskienė
Autorės nuotrauka
