Šios transporto priemonės – ne troleibusai, nors jiems reikalingos įkrovimo stotys. Girobusų „varikliai“ – milžiniški tris tonas sveriantys švaistikliai, kurie „išjudinami“ įkrovimo stotyse. Važiuojant šie varikliai perduoda energiją ratams.
Ar gali autobusas patogumu prilygti traukiniui? Pasirodo, gali. Tokia transporto priemonė buvo sukurta 1928-aisiais.
Prieš jus – „Scania“ retro autobusas, pagamintas praėjusio amžiaus viduryje.
Joniškio rajone dar galima pamatyti sovietinį Kurgano autobusų gamykloje pagamintą KAvZ autobusą.
Praėjusio amžiaus viduryje, 1946-ųjų liepą, Henris J. Kaiser’is amerikiečiams pristatė neįprastą transporto priemonę, pavadintą „ateities” autobusu.
Dvidešimtojo amžiaus šeštajame dešimtmetyje Odesos automobilių surinkimo gamykla pagamino originalią keleivinę puspriekabę OdAZ-869.
Trūkstant talpesnių transporto priemonių, praėjusio amžiaus penktajame dešimtmetyje Sovietų sąjungoje nuspręsta kurti autobusus su priekabomis. Viena tokia priekaba pagaminta PAZ gamykloje 1959-ųjų rudenį.
Londono dviaukščiai buvo naudojami kareiviams vežti per Pirmąjį pasaulinį kartą.
Dujomis varomi autobusai Lietuvoje vis labiau populiarėja. Tačiau jie nėra nūdienos naujiena. Tokios transporto priemonės miestų gatvėmis važinėjo ir per Antrąjį pasaulinį karą.
Panevėžio autobusų parke dar galima apžiūrėti du senus techninės pagalbos automobilius.
