Kartais taip nutinka – pamatai nuotrauką, o informacijos, kada ji daryta, nėra.
Lietuvos transporto ir logistikos sektorius 2023 metais išlaikė stabilų augimą ir generavo 18,8 mlrd. eurų pajamų. Pernai taip pat išaugo keleivių vežimas – visų rūšių transportu vežta beveik 7 proc.
Su ES Taryba jau suderintiems naujiesiems taršos standartams pritarė 297 EP nariai, 190 nepritarė, o 37 susilaikė. Lengviesiems automobiliams ir furgonams išlaikomi šiuo metu jau galiojantys „Euro 6“ taršos standartai,
„Solaris“ per virtualią spaudos konferenciją pademonstravo, kaip atrodys jų kuriami būsimieji tarpmiestiniai autobusai. Teigiama, kad rinkoje jie pasirodys 2026-aisiais.
Kasmet eismo įvykiuose Lietuvos keliuose sužalojimus patiria tūkstančiai žmonių. Vien draudimo bendrovė BTA skaičiuoja, kad pernai fiksavo 1318 bylų pagal privalomojo draudimo sutartis, kai buvo nukentėjusiųjų eismo įvykiuose.
Vaikų vežimas į mokyklas mikroautobusais – pasiteisinusi praktika siekiant sumažinti individualių automobilių kiekį kelyje ir užtikrinti saugią vaikų kelionę. Tokias pavėžėjimo paslaugas pastaruoju metu pradėjo teikti ne tik savivaldybės siekiančios
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA), stebinti, kaip krovininio transporto vairuotojai laikosi vairavimo ir poilsio režimo reikalavimų, kaip vienu dažniausių pažeidimų įvardija būtent šių reikalavimų nesilaikymą. Geras poilsis ypač svarbus visiems
Vilniaus miesto savivaldybė netrukus skelbs konkursą miesto gyventojų vežimo atsinaujinančius išteklius naudojančiais autobusais paslaugoms pirkti, tačiau jo sąlygos rinkos ekspertams kelia abejonių. Konkurse numatyta, kad naujieji autobusai turės būti varomi
Rygos viešojo transporto įmonė „Rīgas satiksme“ ruošiasi įsigyti naujų dyzelinių ir elektrinių autobusų, rašo BNN.
Susisiekimo ministras vasario 29 dieną šiek tiek patikslino ir papildė Keleivių ir bagažo vežimo taisykles https://e-seimas.lrs.lt/portal/legalAct/lt/TAD/a09f8902d74111ee9269b566387cfecb?jfwid=-wh0dn5tz7 .
