Šiais metais švedų gamintojus lydėjo sėkmė. Jų naujos kartos S-serijos „Scania“ laimėjo „Metų sunkvežimio“ titulą. Naujovių autobusų srityje būta mažiau, nors keleivinio transporto priemonės demonstruotos greta krovininių.
Hanoveryje Vokietijos giganto „Mercedes-Benz“ gaminiai užėmė visą didžiulę parodų salę. Čia galėjai apžiūrėti ir sunkvežimius, ir furgonus, ir mikroautobusus, ir autobusus.
Hanoveryje vykusioje IAA parodoje nustebino kiniečių gamintojai. Į parodą jie atvežė ne tik nesyk matytą elektrinį „eBUS”, bet ir turistinį autobusą.
Kiniečiai jau ne pirmą kartą Europos komercinio transporto parodose pristato savo šalyje pagamintus autobusus. Tačiau CRRC autobusai Europoje – kol kas egzotika. Nors juos pagamino vienas iš didžiausių elektrinių autobusų
Lenkijos „AMZ Kutno“ parodoje Hanoveryje pristatė elektrinį autobusą „Ursus City Smile”. Gamintojų teigimu, vieną kartą įkrautomis baterijomis autobusas gali nuvažiuoti apie šimtą kilometrų.
Didžiosios Britanijos autobusų gamintoja – kompanija „Optare PLC“ – Londono keleivių vežėjams pateikė keturis elektrinius autobusus. „Optare MetroCity“ įsigyti įgyvendinant valstybinę programą „Green Bus Fund“, kurią finansavo šalies transporto ministerija.
Ko gero, nedaugelis iš Hanoverio IAA parodos lankytojų atkreipė dėmesį į ne itin dailaus dizaino, nuošalyje stovėjusį autobusą, gale pažymėtu DAF ženklu.
Elektrinių autobusų šiųmetėje Hanoverio IAA buvo kaip niekada gausu. Tarp jų – ir Danijos įmonės „Ebusco“ pristatyta elektrinė transporto priemonė.
Hanoverio parodos lankytojai galėjo susipažinti ir su gana egzotiška transporto priemone – ant „Mercedes-Benz” važiuoklės Egipte surinktu MCV 800 autobusu.
Turkiški „Otokar“ – ne naujiena Lietuvoje. Mūsų šalyje važinėja kelios dešimtys šių autobusų. Net dešimt „Otokar“ įsigijo Šiaulių bendrovė „Busturas“, dvylika – Panevėžio autobusų parkas. Po keletą turkiškų autobusų esama
