Pateikiame savo skaitytojams kadrus iš archyvinės laidos „Požiūris”: Vilniaus troleibusų parko istorija.
Ieškodamas istorinės informacijos apie viešąjį transportą, radau įdomios informacijos apie kelius – o juk keliai ir viešasis transportas vienas su kitu glaudžiai susiję.
Prieš 85-erius metus buvo iškilmingai atidarytas Žemaičių plentas. Pateikiame šiek tiek statistikos – kaip vyko jo tiesimo darbai.
2024 m. liepos mėn. 9 d. sukanka lygiai 85 metai, kai įvyko Žemaičių plento iškilmingas atidarymas. Įvykis plačiai aprašytas to meto spaudoje.
1934 m., kada buvo įkurta prie Kauno miesto savivaldybės autobusų susisiekimo įmonė, buvo pradėta ieškoti kokius autobusus pirkti arba jų važiuokles pirkti (nes taip pigiau kainavo muito mokesčiai), o jau
1939 m. gegužės mėnesio pabaigoje susisiekimo ministras paskelbė šiuos tarpmiestinio auto susisiekimo koncesijos ruožus:
Kartais, benaršydamas archyvuose, randu įdomios informacijos, susijusios su viešojo transporto istorija. Šįkart rastos informacijos neradau knygose apie Kauno autobusų istoriją, todėl manau, kad ji bus įdomi ir eBus skaitytojams.
1939 m. Kauno mieste keleivius visais tuomet esančiais maršrutais vežė 67 autobusai, iš kurių 65 buvo miesto autobusų susisiekimo įmonės, o du – privatūs.
Birželio 13-ąją sukako 115 metų, kai sostinėje pradėjo važinėti autobusas maršrutu „Katedros aikštė-Verkiai“. Pirmoji transporto priemonė į miesto gatves išvažiavo 1909-ųjų birželio 13 d.
Nustojus važinėti arklių tramvajui, Miesto Valdyba 1929 m. balandžio mėn. priėmė nutarimą „Įvesti susisiekimą autobusais šiomis linijomis:
