2019-ieji – bendrovei „Kauno autobusai“ itin svarbūs metai. Būtent šiemet įmonė minės veiklos 85-metį. Tačiau iki tokio garbaus jubiliejaus vedė daug sunkaus darbo, sudėtingų sprendimų ir vienas kitą vijusių pokyčių.
Tarpmiestinių autobusų susisiekimo pradžia, kaip verslo rūšis, Lietuvoje laikoma 1908-ieji metai.
Pirmasis „Neoplan Skyliner“ pradėtas surinkinėti 1967-ųjų balandžio 26-ąją. Nuo tada prasidėjo dviaukščių turistinių autobusų istorija.
Utenos autotransporto ūkis (nuo 1958 m. ATK, nuo 1972 m. ATĮ) įkurtas 1954-aisiais. Pirmieji autobusai KAG-3 gauti 1959 m. Keleiviai buvo vežami į Dusetas, Tauragnus, Užpalius. 1960 m. įsigyti patogesni
Balandžio 1-ąją UAB „Mažeikių autobusų parkas“ atšventė 25-erių metų sukaktį. Be abejo, keleivių vežimo įmonė mieste įkurta gerokai anksčiau; 1992-aisiais „Mažeikių autobusų parkas“ atsiskyrė nuo Mažeikių valstybinės autotransporto įmonės.
JAV mieste Sen Luise vykusioje autobusų parodoje „Expo Bus“ Vokietijos „Setra“ gamintojai pristatė ekskliuzyvinį modelį „S 417 TC”. Autobuse sumontuoti priešrūkiniai žibintai, pakeista priekinė dalis.
Vasario 8-ąją, į Kauno gatves išriedės šventinėmis vėliavėlėmis pasipuošę autobusai ir troleibusai. Neatsitiktinai, nes UAB „Kauno autobusai“ švenčia savo 83-ąjį gimtadienį!
Lapkričio 25-ąją bendrovė „Vilniaus viešasis transportas“ paminėjo pirmąjį jubiliejų – penktąjį gimtadienį. Ta proga pasveikinti geriausiųjų darbuotojų atvyko miesto meras Remigijus Šimašius, vicemeras Linas Kvedaravičius, kiti garbingi svečiai.
Sostinės troleibusai šiais metais švenčia šešiasdešimties metų jubiliejų. Per netrumpą laikotarpį pasikeitė ne vienas įmonės vadovas, išgyventos santvarkų permainos. Ilgiausiai – nuo 1986-ųjų iki 2009-ųjų – bendrovės vairą laikė generalinis
„Prieš daugiau nei šimtmetį stebuklu laikyti automobiliai dabar jau nieko nebestebina. Šiuo metu pasaulyje sukurta daug įspūdingų automobilių. Vieni jų žavi išskirtinėmis valdymo savybėmis, kiti galia, treti išvaizda. Tačiau kokie
