grįžti į pradžią

Keleivinio transporto problematika

2023-aiais „Rīgas satiksme“ keleivių vežė 23 proc. daugiau

2023 metais „Rīgas satiksme“ įvairiomis transporto priemonėmis vežė 114 742 206 keleivius – 23 proc. daugiau nei 2022 m.

Skaityti daugiau

2030-aisiais – tik ekologiškas viešasis transportas. Ar tikslas įgyvendinamas?

Alternatyvių degalų įstatymas (ADĮ) numato, kad iki 2029 m. visas šalies viešasis transportas turės būti pritaikytas naudoti alternatyviuosius degalus. Tai yra, keleivinio transporto įmonėms teks atsisakyti dar geros būklės ir

Skaityti daugiau

Kokie „Busturui” buvo 2023-ieji?

Taip jau įprasta, kad pasibaigus kalendoriniams metas apžvelgiame savo nuveiktus darbus, kuriais noriai visus metus dalinamės su savo keleiviais. Metų pradžia yra puiki proga ne tik įvertinti tai, kas nuveikta,

Skaityti daugiau

Seimo Ekonomikos komitetas: tolimajame susisiekime situacija prastėja

Sausio 17-ąją vykusiuose Seimo Ekonomikos komiteto klausymuose dėl tolimojo susisiekimo autobusais reformos įgyvendinimo, be Seimo narių, dalyvavo tiek Susisiekimo ministerijos, tiek Lietuvos transporto saugos administracijos, tiek Savivaldybių asociacijos, tiek keleivių

Skaityti daugiau

Keleivius vežančiuose Baltarusijos autobusuose – šiurkštūs pažeidimai

Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) nuo 2023 m. liepos mėnesio reguliariai tikrina Baltarusijoje įregistruotus autobusus, kurie reguliariaisiais bei nereguliariaisiais reisais veža keleivius iš Lietuvos į Baltarusiją ir atgal.

Skaityti daugiau

R. Martinavičius. Svarbiausi keleivinio transporto sektoriaus iššūkiai 2024-aisiais – kur ir kaip pavyks nukeliauti?

Kur ir kaip pavyks nukeliauti šiemet? Tai – dviprasmis klausimas, kuris 2024-aisiais bus svarbus tiek ir autobusais keliaujantiems keleiviams, tiek ir keleivių vežėjams. Brangstantys kelionių bilietai ir mažėjantys maršrutų skaičiai,

Skaityti daugiau

„King Long Metro Bus M10+“ sėkmingai įveikė ekstremalaus šalčio išbandymą

Ekstremaliame šaltyje Mohėje išbandytos įvairios „King Long Metro Bus M10+“ charakteristikos, tokios kaip užvedimas, greitėjimas, stabdymas, energijos suvartojimas ir valdymo stabilumas. Taip pat – visos transporto priemonės veikimas esant skirtingiems

Skaityti daugiau

Klimato kaitos tikslai pernelyg ambicingi ir Vokietijos keleivių vežėjams

Jei vykstančiose trišalėse derybose Europos Parlamentas ir Europos Komisija įgis pranašumą prieš valstybes nares, nuo 2030 m. bus leidžiama naujai registruoti tik nulinės emisijos miesto autobusus. Vokietijos VDV (Vokietijos transporto

Skaityti daugiau

Lietuvos keleivių vežimo asociaciją papildė trys nauji nariai

Sausio 9-ąją vykusiame Lietuvos keleivių vežimo asociacijos prezidiumo posėdyje priimti trys nauji nariai. Pageidavimą stoti į asociaciją pareiškė Ukmergės, Šalčininkų autobusų parkai, taip pat Kėdainių įmonė „Kėdbusas“.  Už naujų narių

Skaityti daugiau

Kokie 2023-ieji buvo keleivių vežėjams?

Pasitinkant Naujuosius, įprasta apžvelgti praėjusiųjų darbus. Kokie 2023-ieji buvo šalies keleivių vežėjams – klausiame Lietuvos keleivių vežimo asociacijos prezidento Gintaro Nakučio.

Skaityti daugiau