grįžti į pradžią

Keleivinio transporto problematika

Vairuotojas – įmonės vizitinė kortelė 0

Išsiskiria iš kitų Iš autobuso vairuotojų reikalaujama kur kas daugiau, nei iš kitų jų profesijos „brolių“. Nenuostabu: geras autobuso vairuotojas turi turėti gausybę teigiamų charakterio bruožų, padedančių dirbti šį sudėtingą,

Skaityti daugiau

Vairuotojai tobulina žinias 0

Kol garsiai diskutuojama, ar Lietuva pasirengusi įgyvendinti Europos Parlamento bei Tarybos 2003/59EB direktyvą „Dėl vairuotojų pradinės kvalifikacijos ir periodinio mokymo“, keleivių vežėjai dirba savo darbą, įgyvendindami jau įsigaliojusias direktyvas. Nors

Skaityti daugiau

Vežant užsakomaisiais reisais – mažiau biurokratizmo 0

Vežant keleivius užsakomaisiais reisais, vežėjams reikės pildyti mažiau dokumentų – susisiekimo ministras pasirašė įsakymą, kuriuo supaprastino keleivių vežimo lapų formą, taip pat šių dokumentų naudojimo apskaitos tvarką. Užsakomaisiais reisais keleivius

Skaityti daugiau

Neteisėtas keleivių vežimo verslas – neįveikiamas? 0

Pasaka be galo Nelegalia veikla besiverčiantys vežėjai primena daugiagalvį pasakų slibiną: vos nukirtus bent vieną jo galvą, tuojau pat atauga nauja. Kai į šešėlinį verslą valdžios institucijos pagaliau atkreipia dėmesį

Skaityti daugiau

Nuostoliai keleivių vežėjams bus kompensuojami remiantis nauja tvarka 0

Viešasis keleivinis transportas dotuojamas visose šalyse – skirtingi tik patiriamų nuostolių kompensavimo mechanizmai bei finansavimo šaltiniai. Civilizuotų valstybių valdžios institucijos yra suinteresuotos šio transporto egzistavimu, kadangi gerai dirbantis viešasis transportas

Skaityti daugiau

Karščiai koreguoja visuomeninio transporto darbą 0

Keletą dienų leidę šalies gyventojams atsikvėpti, tropiniai karščiai vėl sugrįžo į Lietuvą. Neįtikėtina kaitra tvyro ir visoje Europoje: gatvėsebei keliuose lydosi asfaltas, stringa lėktuvų, traukinių, sunkvežimių eismas, į kasdieninius maršrutus

Skaityti daugiau

Sostinės autobusams – degalai iš sąvartyno? 0

Vilniuje svarstoma galimybė autobusuose naudoti iš sąvartynų gaunamas dujas. Pasak sostinės mero pavaduotojo Romo Adomavičiaus, šis projektas gali būti pradėtas įgyvendinti jau artimiausiu metu. Ekologiškiausi degalai Biodujos – viena iš

Skaityti daugiau

Milijonai – parkams atnaujinti 0

Sena istorija 140 milijonų litų, kuriuos Europos Komisija (remdamasi 2007–2013 m. patvirtinta Sanglaudos skatinimo veiksmų programa) 2007 m. liepos 30-ąją nusprendė skirti viešojo keleivinio transporto parkui atnaujinti, vežėjai laukė beveik

Skaityti daugiau

Autobusų su žvaigždutėmis – mažiau 0

Keleivinio transporto įmonėms finansų krizė kirto itin skaudžiai – dėl panaikinto lengvatinio PVM tarifo, mažėjančio keleivių skaičiaus daugelis iš jų atsidūrė tiesišgyvenimo riba. Nenuostabu, kad šiais metais sumažėjo ir vežėjų,

Skaityti daugiau

Ar sostinei reikia alternatyvaus transporto? 0

Metro, gondolos, taksi automobiliai ant bėgių, greitaeigis tramvajus – kas beišvardintų visas alternatyvaus transporto sistemas, pastaruoju metu siūlytas Vilniaus miestui. Kurie iš šių planų realūs, o kurie ir liks tik

Skaityti daugiau