Estijos Tartu automobilių remonto gamyklos konstruktoriai 1963-iaisiais sukūrė originalų autobuso modelį.
Tai, ką matote nuotraukoje, nėra dar viena PAZ autobuso versija. Šios transporto priemonės buvo gaminamos Tadžikijos SSR, o jų gamyboje buvo naudojamos ne GAZ, bet ZIL važiuoklės.
Dvidešimtojo amžiaus pradžioje JAV mieste Los Andžele veikė viena iš didžiausių tramvajų linijų pasaulyje. Tačiau netrukus nuspręsta visai atsisakyti viešojo transporto. Žmonės manė, kad ateitis priklauso nuosaviems automobiliams.
Autobusas „Star N52“ sukurtas Sanoko mieste buvusioje gamykloje „Sanowag“.
Transporto priemonė priklausė Ciuricho įmonei „Hochlenker”. FBW gamintojai tikėjosi, kad toks dizainas taps proveržiu keleivinio transporto rinkoje, tačiau tebuvo pagaminta vos dvylika šių autobusų, visi jie važinėjo Ciuriche.
Senasis troleibusas trumpam sugrįžta į trasą! Kovo 25 d. ir balandžio 7 d. „Gatvės gyvos“ kviečia riedėti legendiniu „Škoda 9Tr“ ir susipažinti su Vilniaus transporto, pramonės, architektūros istorija, sužinoti, kuo
Tokios transporto priemonės Sovietų sąjungos miestuose atsirado praėjusio amžiaus trečiajame dešimtmetyje ir vežė keleivius iki 1960-ųjų.
Autobusas „Rocar M.T.D“ sukurtas praėjusio amžiaus penktojo dešimtmečio viduryje. Jo kėbulas pagamintas iš plieno lakštų, važiuoklė – krovininio SR-101.
Autobusas LAZ „Karpaty“, kuris buvo skirtas kosmonautams nuvežti iki raketų starto aikštelės, pagamintas prieš 33-ejus metus.
Autobusas sukurtas ant tarpmiesčio vežimams skirto ZIS-127 važiuoklės, tačiau dyzelinis variklis pakeistas NAMI dujine turbina, kuri buvo dvigubai galingesnė ir du kartus lengvesnė. Variklis buvo sumontuotas autobuso gale.
