Praėjusio amžiaus viduryje Rusijos Likinsko autobusų gamykloje buvo sukurtas sudvejinto autobuso modelis, skirtas vežti keleivius dideliuose miestuose. Tačiau masinė šio autobuso gamyba taip ir nebuvo pradėta.
1952-aisiais italų dizaineriai pristatė itin originalios konstrukcijos „Alfa Romeo 902 Siccar”.
20-ojo amžiaus dailininkai nesyk fantazavo 21-ojo amžiaus transporto tema. Daugelis manė, kad jau 21-ojo amžiaus pradžioje automobiliai skraidys, važinės be vairuotojo. Kai kurios jų fantazijos – arti realybės.
Sudvejinto autobuso idėja, kaip ir daugelis kitų, priklauso „Setra” gamintojams. 1952-aisiais Otto Kaasbohreris pirmąsyk pasiūlė vietoj autobusų su priekabomis gaminti sudvejintas transporto priemones. Autobusai su „armonika” netruko išpopuliarėti.
Lietuviams puikiai pažįstami vengriški „Ikarus” autobusai važinėjo ir Kuboje.
Liepos 12 dieną iš Klaipėdos autobusų stoties pajudėjo 8 maršruto žalias MUZĖS autobusas, kuriame pristatyta projekto MUZĖ VEŽA antroji, Mažosios Lietuvos istorijaus muziejaus interaktyvi ekspozicija, kuri veiks iki šių metų
Armėnijoje seni PAZ autobusai prikeliami naujam gyvenimui. Pirmas PAZ autobusas jau virto modernia parduotuve. Netrukus šalies keliais važinės daugiau tokių transporto priemonių.
„Ikarus“ autobusai – dar labai netolima praeitis. Daugeliui iš mūsų tekę važinėti tiek miesto, tiek tarpmiesčio vežimams skirtais ikarusais.
Pietų Korėjoje autobusus 1955-aisiais pradėjo gaminti kompanija „Shinjin Motors“. Tai buvo pirmieji šalyje surenkami autobusai. 1970-aisiais pasirodė „Shinjin DHB400C“ – pirmasis autobusas su dyzeliniu varikliu.
„Pegasus” – Ispanijos sunkvežimių, autobusų, traktorių ir karinės technikos gamykla. Ji įkurta 1946-aisiais.
