Sovietų projektas, kuris realybėje niekada taip ir nebuvo įgyvendintas – autobusas OKB-1. Jis turėjo priminti milžinišką sausumos lėktuvą.
Šis unikalus autobusas pasirodė 1974-aisiais, nors kurti buvo pradėtas dar 1969-aisiais. NAMI-0159 išsiskyrė ne tik savo išore, bet ir techninėmis savybėmis.
Jei kalbėtume apie kada nors sukurtą ekstravagantiškiausią autobusą, veikiausiai pirmojoje vietoje atsidurtų ne šiuolaikinė transporto priemonė.
Šįkart pateikiame savo skaitytojams dar keletą senų, tačiau originalaus dizaino autobusų.
Šis iš pažiūros niekuo neypatingas autobusas 1984-aisiais pagamintas pagal Margaret Tečer užsakymą po Airijos respublikos armijos atakų.
Šįkart pateikiame savo skaitytojams dar keletą senų, gražių autobusų nuotraukų.
Vilniaus troleibusai lapkritį švenčia šešiasdešimties metų sukaktį. Ta proga bendrovė „Vilniaus viešasis transportas“ pakvietė miestiečius į atvirų durų dienas. Atėjusieji turėjo progos apžiūrėti remonto dirbtuves, susipažinti su troleibusų atnaujinimo procesu,
Didžiausioje Europoje komercinio transporto parodoje, vykstančioje Vokietijos mieste Hanoveryje, tradiciškai pristatoma gausybė naujovių. Čia apdovanojamas ir neporiniais metais renkamas miesto „Metų autobusas“. Šiemet garbingas titulas atiteko elektriniam lenkiškam „Solaris Urbino“.
Minske automobiliai gaminami nuo 1944-ųjų. Per šį laiką nuo gamyklos konvejerių nuvažiavo ir gausybė įvairių autobusų.
Šios transporto priemonės – ne troleibusai, nors jiems reikalingos įkrovimo stotys. Girobusų „varikliai“ – milžiniški tris tonas sveriantys švaistikliai, kurie „išjudinami“ įkrovimo stotyse. Važiuojant šie varikliai perduoda energiją ratams.
