Remiantis ACEA duomenimis, per pirmąjį 2024 m. pusmetį nulinės emisijos autobusų įregistruota 45 proc. daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį. Jų rinkos dalis padidėjo nuo 13,7 % iki 15,5 %.
Žvelgiant į 2023 m., elektrinių autobusų registracija Europos Sąjungoje, kaip rašoma ACEA pranešime, išaugo 39,1 % iki 5 166 autobusų, jie dabar užima 15,9 % rinkos dalį. Dyzelinių autobusų dalis sumažėjo nuo 67% 2022 metais iki 62% pernai. 2022 m. elektroninių autobusų registracija sudarė 12,7 % visos ES autobusų rinkos.
Vokietijoje nulinės emisijos autobusų registruota 25,2%, o Ispanijoje – 21,6% daugiau. Didžiausia elektrinių autobusų rinka – Prancūzija – pagal pardavimus smuko 16,4%. Šiuo metu pagal registruojamų elektrinių autobusų kiekį pirmauja Jungtinė Karalystė, kur elektriniai autobusai (ACEA juos vadina elektra įkraunamais autobusais) užėmė 22 % rinkos dalį.
Hibridinių elektrinių autobusų pardavimas sumažėjo 7,5%, jie dabar sudaro 9,3% rinkos. Įdomu tai, kad dyzelinių autobusų registracija išaugo 35,3%, o jų rinkos dalis padidėjo nuo 65,1% iki 68,5%. Tiek nulinės emisijos, tiek dyzelinių autobusų registracijų daugėjimas paaiškinamas sumažėjusiais hibridinių ir kitų (pvz., SGD) autobusų pardavimais.
eBus.lt
Linos Jakubauskienės nuotrauka
