Vasario 6 dieną sukako lygiai 85 metai, kai 1940 m. vasario mėn.6 d. Vidaus Reikalų Ministras patvirtino Vilniaus burmistro nutarimą įsteigti miesto autobusų įmonę.
Nors dėl skystojo kuro trūkumo susisiekimas autobusais visoje Lietuvoje buvo gerokai suvaržytas, Vilniaus krašte jis buvo gana gyvas.
Skelbiame visoje šalyje suplanuotas eismo dalyvių kontrolės priemones vasario mėnesį.
Nuo 2025 m. sausio 1 d. laiku sveikatos nepasitikrinę vairuotojai nebegali dalyvauti eisme. Nors apie šį pokytį Lietuvos vairuotojai buvo informuoti iš anksto, net jau įsigaliojus įstatymui apie 60 tūkst.
Šios žiemos orai stebina šilumos rekordais – temperatūra dažnai viršija įprastas sezono normas, o sniego ir šalčio trūkumą galima vadinti šių metų pradžios vizitine kortele. Tokie klimato pokyčiai daro įtaką
Lietuvos magistraliniais keliais kasdien pravažiuoja daugiau kaip 100 tūkst. automobilių – nuo skubančių darbo reikalais vairuotojų iki keliaujančių su šeimomis poilsiauti. Kiekvienam jų svarbu, kad kelionė būtų ne tik saugi,
Lietuvai atgavus Vilnių ir Vilniaus kraštą, 1939 m. pabaigoje, Susisiekimo ministras p. Masilūnas paskelbė įsakymą, kurio nustatė Vilniaus kelių ruožus. Norintys verstis keleivių ir krovinių pervežimu keliais, automobilių savininkai turėjo
Nepaisant to, kad pastarosiomis dienomis daugelyje Lietuvos vietovių vyravo teigiama oro temperatūra, AB „Kelių priežiūra“ primena, kad žiemos sezono metu vairuotojams itin svarbu neprarasti budrumo.
Kauno–Marijampolės–Alytaus ruožo autobusai, bendros kasos apskaičiavimu, 1934 m. nuvažiavo bendrai 790 000 kilometrų. Pajamų per visus 1934 metus tame ruože autobusų savininkai gavo 400 000 Lt., o išlaidų turėję 390
1940 m. sausio mėn. 9 d. miesto Burmistras Konstantinas Stašys surengė spaudos konferenciją žurnalistams. Šiame susitikime Burmistras, be kitų klausimų ir sprendimų, aptarė, kaip sekėsi dirbti naujai sukurtai Autobusų susisiekimo
