Spalio 15-ąją asociacijos „Linava“ Mokymo centro salėje rinkosi Keleivinio transporto taryba. Svarstyti svarbiausi bei aktualiausi pastarojo meto klausimai.
Malaizijos automobilių gamintoja „Terus Maju Services“ (TMS) sudarė sutartį su Švedijos komercinių transporto priemonių „Scania“ gamintoju dėl turistinių autobusų surinkimo Malaizijoje.
Norvegijos sostinėje Osle neseniai pasirodė septyniolika naujų „Volvo 7900 Hybrid“ autobusų. Šiuo metu miesto viešojo transporto įmonė „Nettbuss“ turi 43 hibridinius autobusus.
Bendrovė „Marijampolės autobusų parkas“ įsigijo keturis naujus Čekijoje pagamintus „Irisbus Arway“ autobusus. Tai – ne pirmieji marijampoliečių įsigytieji autobusai per pastaruosius vienerius metus: 2012 metų gruodžio mėnesį buvo nupirkti keturi
Talino trečioji tramvajaus linija bus atnaujinta už valstybės lėšas.
Liepos pradžioje į Vilniaus gatves neišvažiavo privačių vežėjų autobusai bei mikroautobusai. Tarybos nariams nepritarus sprendimui įtraukti juos į vieningą viešojo transporto sistemą, šiems vežėjams neliko galimybės dirbti mieste.
Atrodytų, elementaru: mokytojas – moko, o vežėjas – veža. Tačiau prieš dešimtmetį Lietuvoje pasirodę vadinamieji geltonieji autobusiukai sulaužė šią taisyklę; dabar ir moko, ir veža… mokytojai. Tiesa, nuo pastarosios prievolės
Australijos kompanija „National Express“ užsakė trisdešimt naujų „Volvo B13R“ autobusų. Pasirinkus ekologiškas transporto priemones, tikimasi sumažinti kenksmingų dalelių išmetimą į aplinką, taip pat teikti gyventojams geresnę paslaugą.
Susisiekimo ministerija siūlo teisės aktų pakeitimus, numatančius griežtesnę atsakomybę vairuotojams, keliantiems pavojų eismo saugumui.
Tai Estijos biudžetui kainuos 1,5 milijonų eurų per metus.
