Utenos autotransporto ūkis įkurtas 1954-aisiais – tada gauti pirmieji trofėjiniai „Studebaker“ markės sunkvežimiai. Vėliau juos laipsniškai keitė rusų gamybos automobiliai. Pirmuosius autobusus – tai buvo KAG-3 ir RAF-251 – įmonė
Kėdainių autobusų parko gimimo data laikoma 1958 m. gruodis – tuomet Lietuvos TSR automobilių transporto ministro įsakymu prie Kelių statybos eksploatavimo ruožo Nr 20 įkurta ūkiskaitinė autotransporto kolona. Keleiviai Kėdainiuose
Du kartus per metus Geras vairuotojasprivalo turėti daugybę gerų savybių: būti dėmesingas, psichiškai stabilus, atsargus, pastabus ir t. t. Be to, jis turi būti patyręs ir suvaldyti autobusą net ekstremaliose
Pirmieji duomenys apie Šiaulių miesto transportą siekia 1922-uosius metus. Šiauliai tuomet buvo didelis geležinkelio mazgas, tad ir kelionės daugiausia vykdavo traukiniais. Mieste iš viso buvo tik 13 automobiių. 1926 m.
Klaipėdos miestas ir kraštas tarpukario metais gerokai skyrėsi nuo Didžiosios Lietuvos savo gera kelių kokybei bei išplėtotu jų tinklu. Šiame krašte reguliariais maršrutais autobusai pradėjo važinėt anksčiau, keleiviai vežti į
Vilniuje svarstoma galimybė autobusuose naudoti iš sąvartynų gaunamas dujas. Pasak sostinės mero pavaduotojo Romo Adomavičiaus, šis projektas gali būti pradėtas įgyvendinti jau artimiausiu metu. Ekologiškiausi degalai Biodujos – viena iš
„Daimler“ padalinys Šiaurės Amerikoje pristatė tris „Setra S 417 TopClass” turistinius autobusus Kanados kariniam jūros laivynui Otavoje.Jie važinės Ontarijo, Kvebeko ir Prairie regionuose. Autobuso kėbulas išpuoštas vaizdais iš Kanados karinio
Sena istorija 140 milijonų litų, kuriuos Europos Komisija (remdamasi 2007–2013 m. patvirtinta Sanglaudos skatinimo veiksmų programa) 2007 m. liepos 30-ąją nusprendė skirti viešojo keleivinio transporto parkui atnaujinti, vežėjai laukė beveik
Keleivinio transporto įmonėms finansų krizė kirto itin skaudžiai – dėl panaikinto lengvatinio PVM tarifo, mažėjančio keleivių skaičiaus daugelis iš jų atsidūrė tiesišgyvenimo riba. Nenuostabu, kad šiais metais sumažėjo ir vežėjų,
Metro, gondolos, taksi automobiliai ant bėgių, greitaeigis tramvajus – kas beišvardintų visas alternatyvaus transporto sistemas, pastaruoju metu siūlytas Vilniaus miestui. Kurie iš šių planų realūs, o kurie ir liks tik
