Elektromobiliai viso pasaulio keliuose kol kas nedominuoja, nebent atskirose valstybėse, pavyzdžiui, Norvegijoje. Tačiau transporto pramonė sparčiai elektrifikuojasi, elektros pavarą derindama su vidaus degimo varikliais. Dažniausiai elektriniai varikliai padeda ratus sukantiems
Transporto priemonių savininkams artėjantis šaltasis sezonas neretai reiškia ir automobilio išlaidų padidėjimą. Vairuotojai turi ne tik aktyviau rūpintis transporto priemonės priežiūra, bet ir skirti didesnį dėmesį degalų kokybei. Degalinių tinko
81 proc. europiečių naudojasi viešuoju transportu kasdien, rodo „EuMo“ pristatytas GART / UPF tyrimas. Vis dėlto tarp sostinių esama skirtumų, kai kalbama apie naudojamo transporto tipą, viešojo transporto prieinamumą ir
Valstybinė darbo inspekcija (VDI) pastebi nerimą keliančią tendenciją – darbdavių neteisėtus bandymus priversti darbuotojus išeiti iš darbo savo noru. Praktikoje girdima net tokių atvejų, kai pradėjusiems dirbti darbuotojams iškart pateikiamas
Renginys prasidėjo muzikine staigmena – saksofonu grojo ne kas kitas, o „Busturas“ autobuso vairuotojas Gintautas Drąsutis Šyvis. Jo atliekamos melodijos užpildė salę, o suskambus gerai žinomoms lietuviškoms dainoms senjorų balsai
Pastaraisiais metais stebint aktyvius vartotojų įpročių pokyčius, prie jų teko prisitaikyti ir verslui. Sparti technologijų pažanga, besikeičiantys vartotojų lūkesčiai ir naujos gyvenimo būdo tendencijos lėmė, kad šiuo metu verslai savo
„Impact Clean Power Technology“, pirmaujanti Europoje nestandartinių baterijų ų sistemų, skirtų sunkiam transportui, mašinoms ir didelio masto energijos kaupimui, gamintoja, pristatė moderniausią, automatizuotą ličio jonų akumuliatorių gamybos liniją. Ji leis
„Contemporary Amperex Technology Co., Limited“ (CATL), pirmaujanti baterijų gamintoja iš Kinijos, Vokietijoje vykusioje „IAA Transportation 2024“ parodoje pristatė pažangią „TECTRANS“ baterijų sistemą, sukurtą specialiai elektriniams autobusams.
Kitais metais Europos žaliosios sostinės vardą turėsiantis Vilnius iki 2030-ųjų sieks tapti klimatui neutraliu miestu. Ekspertai įspėja, jog tam prireiks ne vien savivaldybės ar valstybės pastangų: prie poveikio aplinkai mažinimo
Nors Vilniuje siekiama pereiti prie darnesnių keliavimo būdų, pokyčiai vyksta lėčiau nei tikėtasi. Pamažu augant viešojo transporto ir dviračių naudojimui, automobiliai ir toliau išlieka dominuojančia susisiekimo sistemos priemone.
