Lietuvos keleivių vežimo asociacijos atstovai apsilankė netoli sostinės įsikūrusioje gamykloje „Forveda“, besiverčiančioje krovininių mikroautobusų perdarymu į keleivinius. Tiek gamintojų atstovai, tiek LKVA prezidentas Gintaras Nakutis vylėsi, jog užsimezgęs bendradarbiavimas tęsis
„Busturo” zuikis ir vėl keliavo. Šį kartą jis nuvyko aplankyti Šiaulių lopšelio-darželio „Gluosnis“ vaikus. Vaikai yra mūsų visų ateitis. Lygiai taip pat ir viešajam transportui – jie būsimi keleiviai, kuriuos
Praėjusiais metais pasirašytas Memorandumas dėl viešojo transporto ir jo infrastruktūros pritaikymo individualių poreikių turintiems žmonėms. Jame numatyti viešojo transporto pokyčiai, apimantys Lietuvos kelių, geležinkelių, oro, vidaus vandenų ir jūrų transporto
Didžiulė, tačiau šiuo metu vilniečiams neprieinama teritorija sostinės Senamiesčio prieigose ruošiama renesansui – planuojama, kad net 42 ha plotas, dabar naudojamas geležinkelių pramonei, ateityje galėtų tapti išskirtiniu miesto rajonu.
Birželio 17 d. įvyko Transporto Forumo tarybos posėdis kuriame aptarta aktualios problemas keleiviniame ir krovininio transporto sektoriuose.
Remiantis Lietuvos keleivių vežimo asociacijos duomenimis, šiuo metu asociacijai priklausančioms įmonėms trūksta maždaug 350 autobusų ir troleibusų vairuotojų, visoms šalies keleivinio transporto įmonėms – maždaug tūkstančio. Tikėtasi, kad problemą padės
Susisiekimo ministerija šį trečiadienį, birželio 22 d., pristatys viešojo transporto sektoriaus infrastruktūros ir transporto priemonių pritaikymo vienai pažeidžiamiausių visuomenės grupių – individualių poreikių turintiems ir riboto judumo asmenims – pokyčius.
Vilniaus autobusais ir troleibusais bet kuris viešojo transporto keleivis gali nemokamai vežti savo augintinį tam pritaikytoje taroje, pavydžiui, dėžėje, krepšyje ir pan. Tuo tarpu, jeigu keliaujama su didesniu augintiniu, netelpančiu
Rinkoje vykstant aršiai konkurencijai dėl įvairių sričių specialistų, įmonės juos stengiasi pritraukti kaip tik įmanydamos, tuo pačiu nepamiršdamos paskatinti ir esamų darbuotojų. Viena iš labiausiai pastebimų ir kandidatus bei darbuotojus
„Kokios yra šiuolaikinės energetikos tendencijos Europoje ir Lietuvoje? Su kokiomis pažangiomis technologijomis pasitiksime 2050-uosius? Ar pavyks įveikti klimato kaitos keliamus iššūkius? Kokia yra energetikos ateitis ir gal jau atėjo laikas
