Šiųmetė keleivinio transporto paroda Lenkijos Kielcų mieste buvo kaip niekada gausi. Savo gaminius čia pristatė daugelis didžiausių Europos autobusų gamintojų – MAN, „Scania“, „Solaris“, IVECO ir kiti. Be jų, buvo galima apžiūrėti ir turkiškus bei kiniškus autobusus. Viena iš įdomesnių naujovių – „King Long L6 King“.
Tai – mažiausias iš „King Long“ gamintojų pristatomų autobusų. Jo ilgis – 6 m, salone yra 12 sėdimų ir 10 stovimų vietų. „L6 King“ – žemagrindis, yra rampa neįgaliojo vežimėliui įvažiuoti bei vieta jam pasistatyti.
Parodoje pristatytojo autobuso šildymo ir kondicionavimo sistema – be „Webasto“, veikia naudodama elektrą, todėl autobusas – be emisijų. Tačiau gamintojai gali pasiūlyti ir dyzelinu šildomą ar vėsinamą transporto priemonės variantą.
Pasak „King Long“ atstovės Lietuvoje bendrovės „Busnex“ plėtros vadovo Tomo Puodžiūno, „L6 King“ – vienintelis M3 klasės autobusas, varomas galiniais ratais. Tai suteikia transporto priemonei daugiau manevringumo, ji ypač tinkama važinėti siauromis senamiesčio gatvelėmis.
Autobuse montuojamos 90 kW CATL baterijos, vieną kartą įkrautomis transporto priemonė gali nuvažiuoti iki 200 kilometrų. Baterijoms suteikiama 8 metų garantija. Ateityje garantinis terminas galės būti ilgesnis.
Didžioji dalis autobuso agregatų – europiniai, sertifikuoti ES, variklis – amerikietiškas DANA. Kondicionavimo sistema – kiniška, tačiau galima sumontuoti ir vakarietišką.
„L6 King“ baterijos montuojamos ant stogo, todėl kėbulas – itin tvirtas, kad galėtų atlaikyti baterijų svorį. Tokia konstrukcija suteikia autobusui stabilumo ir galimybę važiuoti bet kokia danga, net žvyrkeliais.
Be šio, Kinijos gamintojai gali pasiūlyti ir 9 m autobusą su 26 sėdimomis vietomis ar 12 m – su 35 sėdimomis vietomis.
Šiuo metu Lietuvos gatvėmis ir keliais jau važinėja 9 „King Long“ autobusai, veikia trys garantiniai servisai didžiuosiuose miestuose transporto priemonėms prižiūrėti.
Užsakytieji autobusai pagaminami ir pristatomi užsakovui per 5-6 mėnesius.
Lina Jakubauskienė
Autorės nuotraukos
