VDL pristatė atnaujintą „Futura“

Olandijos autobusų gamintojas „VDL Bus & Coach” pristatė visiškai naują „Futura“ versiją. Gamintojai teigia, jog naujasis laineris atitinka visus tolimojo susisiekimo autobusams keliamus reikalavimus.

Praranda „Futura“ žavesį

Smarkiai išgaubta priekinė dalis, keistoje vietoje sumontuotos lempos ir griežtai „nurėžtas“ autobuso galas – tokius „Futura“ matome važinėjančius Lietuvos keliais. Šie autobusai vyrauja Mažeikių autobusų parke, jų turi įsigiję Telšių, Panevėžio autobusų parkai, bendrovė „Vlasava“.

Nors „Futura“ – gana seniai pradėtas gaminti modelis,bet pagrindinius jo dizaino bruožus stengtasi išlaikyti iki šių dienų. Tačiau naujausia „Futura“ versija jau beveik nebeprimena mums puikiai pažįstamų „Bova“ autobusų; daug elementų joje atrodo tarsi „pasiskolinta“ iš kitų gamintojų. Priekinė dalis šiek tiek primena „Volvo 9900NG”, o ekscentriškos lempos – pigų Kinijos autobusų gamintojų „žaisliuką“.

„Futura“ projektuotojai aiškina, jog pasikeitusią autobusų formą lėmė didelis dėmesys aerodinamikai. Tai tiesa: oro srautas nukreipiamas į viršų, taip priekinė autobuso dalis stipriau „spaudžiama“ prie asfalto – to nebuvo senesniuose „Bova“ modeliuose. Gamintojų teigimu, sumažėjo ir žemo slėgio zona už autobuso.

Transporto priemonėje sumontuota klimato kontrolės sistema, itin patogi vairuotojo darbo vieta. Vidaus interjero dizainas gaminamas pagal užsakovo reikalavimus. Dar viena „Futura“ naujovė – visiškai lygios grindys salone.

Siūlomi dviejų ir trijų ašių

Pirkėjams siūloma 12,9 metrų ilgio dviašiai ir 13,9 m triašiai autobusai. Dviašiame „Futura“ modelyje montuojami šešių cilindrų nuo 361 iki 410 AG „DAF PR“ arba „MX“ serijos varikliai, atitinkantys Euro 5 reikalavimus. Triašiuose autobusuose montuojamas 460 AG 2300 Nm variklis. Visuose modeliuose montuojama elektroniniu būtų reguliuojama pneumatinė pakaba, „ZF AS Tronic” pavarų dėžė.

Pirmieji „VDL Bus & Coach Futura” surinkinėjami Olandijoje esančioje Valkenswaard’o gamykloje.

Evaldas Sidikerskis