1975-aisiais vykusioje tarptautinėje parodoje Budapešte „Ikarus“ pademonstravo specialiai renginiui sukurtą „Ikarus 270“ prototipą, išsiskyrusį iš kitų originaliu dizainu.
Pirmojo sovietinio mikroautobuso kūrimo istorija prasidėjo praėjusio amžiaus penktojo dešimtmečio antrojoje pusėje. Tuo metu SSRS neturėjo naudingų ir patogių transporto priemonių, kurios buvo plačiai paplitusios vakaruose, tarip jų – ir
Toks LAZ-695Б gamintas nuo 1958 iki 1964-ųjų. Įdomiausias buvo autobuso kėbulas, kuris priminė lėktuvą: su sparnais, uodega, o vairuotojas žiūrėjo pro tokį pat langą, pro kokį žiūrėjo sovietinio bombonešio pilotai
Prieš 60 metų rugsėjo mėn. 6 d. Vilniaus troleibusų parke pasirodė pirmas čekoslovakiškas ŠKODA 8Tr troleibusas. Mažai kas žino šio modelio istoriją.
1960-aisiais lygiai prieš 60 metų, Vilniuje prasidėjo ŠKODA troleibusų era.
1958 m. rugsėjo mėn. LAZ gamyklos inžinierių ir NAMI instituto dizainerių komanda sukūrė turistinį eksperimentinį autobusą, kuriam suteiktas indeksas LAZ-697 ir pavadinimas „Tourist“.
1959 m.kovo pradžioje Vilniaus Keleivių Susisiekimo Kontora gavo pirmuosius penkis LAZ 695 autobusus. Autobusai gaminti Lvovo autobusų gamykloje.
Šio modelio autobusai Vilniuje pasirodė 1962-aisiais.
PAZ autobusai – ne naujiena Lietuvoje. Keletas transporto priemonių iki šiol dar veža keleivius rajono keliais. Transporto priemonės Rusijos Pavlovo automobilių gamykloje pradėtos gaminti dar praėjusio amžiaus viduryje.
1957 m. rugpiūčio mėn. 27d. laikraštis „Tiesa” išspausdino štai tokią žinutę: „Šeštadienį vilniečiai miesto gatvėse pastebėjo naujovę – maršrutu „Stotis – Žvėrynas” reguliariai pradėjo kursuoti du moderniški autobusai „ZIL 158″.
