Lietuvai atgavus Vilnių ir Vilniaus kraštą, 1939 m. pabaigoje, Susisiekimo ministras p. Masilūnas paskelbė įsakymą, kurio nustatė Vilniaus kelių ruožus. Norintys verstis keleivių ir krovinių pervežimu keliais, automobilių savininkai turėjo
Nepaisant to, kad pastarosiomis dienomis daugelyje Lietuvos vietovių vyravo teigiama oro temperatūra, AB „Kelių priežiūra“ primena, kad žiemos sezono metu vairuotojams itin svarbu neprarasti budrumo.
Kauno–Marijampolės–Alytaus ruožo autobusai, bendros kasos apskaičiavimu, 1934 m. nuvažiavo bendrai 790 000 kilometrų. Pajamų per visus 1934 metus tame ruože autobusų savininkai gavo 400 000 Lt., o išlaidų turėję 390
1940 m. sausio mėn. 9 d. miesto Burmistras Konstantinas Stašys surengė spaudos konferenciją žurnalistams. Šiame susitikime Burmistras, be kitų klausimų ir sprendimų, aptarė, kaip sekėsi dirbti naujai sukurtai Autobusų susisiekimo
Šiandien – 34-osios Lietuvai svarbios Laisvės gynėjų dienos metinės. Ta proga – žiupsnelis ukmergiškių prisiminimų.
Komerciniam transportui skirtame žurnale „Transporto pasaulis“, kuris, deja, jau tapo istorija, 2008-aisiais publikuotas straipsnis „Kautroje“ – kvalifikuotos tachografų patikros paslaugos”.
Nuo 1940 m. sausio 2 d. Vilniaus miesto autobusų įmonė vežė keleivius 26 autobusais (iš jų 8 – po 24 sėdimąsias vietas ir 30 stovimųjų, 2 – po 19 sėdimųjų
Sausį atėjo jau ne tik kalendorinė, bet ir tikroji žiema. Eismo sąlygos tapo sudėtingesnės. Savaitgalį daug kur priemiestyje vežėme per pusnis, pasitaikė ir eismo įvykių. Laikytis maršruto ir tvarkaraščių vairuotojams
1940-ųjų sausio 2 d. 6 val. ryto naujai įkurtos Vilniaus miesto autobusų susisiekimo įmonės autobusai pirmą kartą išvažiavo į maršrutus. Šie autobusai keleivius pradėjo vežti 4 maršrutais:
Informuojame apie visoje šalyje suplanuotas eismo dalyvių kontrolės priemones sausio mėnesį. Policijos dėmesys bus sutelktas į vairuotojų blaivumą, pavojingą ir chuliganišką vairavimą, matomumą gerinančių saugos priemonių – atšvaitų – naudojimą
