„Rīgas satiksme” transporto priemonėse galima atsiskaityti kodiniu bilietu. Naująjį bilietą galima įsigyti priedėlyje „Rīgas satiksme”. Įlipus į viešąjį transportą, jį reikia registruoti, nuskenavus QR kodą.
Vilniuje vykusiame Transporto ir inovacijų forume technologijų ekspertams, verslo ir viešojo sektoriaus atstovams aptariant logistikos srities perspektyvas viena svarbiausių temų buvo veiksmingiausios priemonės, siekiant nulinės taršos. Bendrovės „Scania“ vykdomasis viceprezidentas,
Palydoviniu ryšiu paremta Lenkijos kelių mokesčių sistema „eToll“ pradėjo veikti 2021 m. birželį, o nuo spalio 1 d. šioje šalyje ši sistema liko vienintelė. Pasikeitus mokesčių sistemai Lietuvos vežėjai iki
Barselonos gyventojai, atsisakę nuosavų automobilių, gauna „T-verda“ bilietą, su kuriuo trejus metus gali neribotai važinėti viešuoju transportu – autobusais, tramvajais ir metro.
Siekdama kurti tvarią ir žalią ateities susisiekimo sistemą, Lietuva yra pasirengusi keisti ateities kelionių struktūrą, užtikrinti aplinkai draugišką viešąjį transportą, didinti elektromobilumą, vandenilio ir kitų alternatyviųjų degalų naudojimą bei skatinti
Atlyginimų pakėlimui skirti 740 tūkst. eurų, 162 vairuotojai pakelti į aukštesnes klases, patvirtinta atlygio politika, užtikrinanti nuolatinę atlygio peržiūrą ir skatinanti vairuotojus dirbti kokybiškai – tai tik keletas pastarųjų mėnesių
Spalio 21-22 dienomis vyksta Transporto inovacijų forumas „Transportas ir logistika 2050″, kuriame dalyvauja daugiau nei 70 pranešėjų iš skirtingų pasaulio šalių, taip pat – Europos šalių ministrai, ministerijų atstovai, Europos
Suomijos bendrovės – degalų iš atsinaujinančių žaliavų gamintoja „Neste“ kartu su greitojo maisto restoranų tinklu „Hesburger“ – pradeda didelio masto žiedinės ekonomikos partnerystę. Iš Suomijoje ir Baltijos šalyse veikiančių daugiau
Lietuvoje kritiškai trūkstant tolimųjų reisų vilkikų vairuotojų, stringant logistikos grandinėms ir prekių pristatymams, dėl Švietimo, mokslo ir sporto ministerijos (ŠMSM) iniciatyvos ši krizė gali dar labiau gilėti, nes nuo kitų
Vilniaus apygardos administracinis teismas (VAAT) paskelbė, kad Konkurencijos taryba pagrįstai pripažino, jog Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA), pratęsdama sutartis su 42 vežėjais vežti keleivius tarpmiestiniais maršrutais, ribojo konkurenciją ir neleido
