Hanoverio parodos lankytojai galėjo susipažinti ir su gana egzotiška transporto priemone – ant „Mercedes-Benz” važiuoklės Egipte surinktu MCV 800 autobusu.
Turkiški „Otokar“ – ne naujiena Lietuvoje. Mūsų šalyje važinėja kelios dešimtys šių autobusų. Net dešimt „Otokar“ įsigijo Šiaulių bendrovė „Busturas“, dvylika – Panevėžio autobusų parkas. Po keletą turkiškų autobusų esama
„Anadolu Isuzu” stende Hanoveryje šįkart galėjai apžiūrėti net šešis autobusus. Šimto metų jubiliejų švenčiantys gamintojai džiaugiasi augančiais pardavimais užsienyje.
Itin įspūdingą transporto priemonę buvo galima apžiūrėti „Mercedes-Benz“ gamintojų stende. „Future“ pavadintas autobusas – pusiau automatinis, net 20 kilometrų jis gali nuvažiuoti be vairuotojo.
Turkijos „Temsa“ gamintojai Hanoveryje vykusioje IAA parodoje pristatė keturis autobusus: „Maraton“, „TemsaHD“, „Temsa MD9 LE“ ir „Temsa MD9“.
IVECO pristatytus autobusus galėjai apžiūrėti greta eksponuojamų sunkvežimių. Pasak gamintojų, šiais metas parodoje daugiausia dėmesio skirta būtent sunkvežimiams, tačiau pristatytas ir naujas autobusas – naujos kartos „IVECO Evadys“.
Vienas iš didžiausių Ukrainos autobusų gamintojų „Bogdan“ Lvovo privatiems vežėjams pateiks 23 žemagrindžius vidutinės klasės autobusus.
Lietuvoje antro pagal dydį SOR autobusų gamintojų siūlomos transporto priemonės kol kas nėra populiarios. Tačiau nemažai jų gali sutikti kaimyninėse Estijoje bei Latvijoje.
Šiais metais kone kiekvieno gamintojo stende puikavosi po elektrinį autobusą. Lenkų gamintojų stende galėjai apžiūrėti pirmą kartą „Metų autobuso“ titulą laimėjusį elektrinį „Solaris Urbino“.
Hanoverio IAA parodoje apsilankę vežėjai turėjo progos iš arti susipažinti su įvairių gamintojų autobusais. Didžioji dalis šiemet parodoje pristatytų miesto autobusų – elektriniai. Atrodo, Europa tvirtai nusprendė žengti šiuo keliu.
