Praėjus keletui metų po Antrojo pasaulinio karo, tiek sostinės autobusai, tiek ir gatvės atrodė visai kitaip nei šiuo metu.
Praėjusių metų pavasarį „Van Hool“ paskelbė apie planus nutraukti miesto autobusų gamybą 2024 m. kovo 11 d. Balandžio 8 d. įmonei buvo paskelbtas bankrotas.
Neseniai restauruotas Kaune esantis Kleboniškio tiltas, vėl juo vyksta transporto eismas.
Šiandien, kovo 21-ąją, iš bendrovės „Vilniaus viešasis transportas” į metalo laužo sąvartyną išvežtas paskutinis „Mercedes Benz” autobusas.
„Škoda” troleibusai pažįstami ne vienai sostinės gyventojų kartai. Šiuo metu gatvėmis važinėja jau naujausieji – „Škoda 32″.
2002-aisiais sostinės viešojo transporto specialistai prioritetą suteikė naujiems „Mercedes-Benz“ autobusams. Nuspręsta įsigyti „Citaro“ ir „Cito“ autobusų.
1982-ųjų lapkričio 17 d. laikraštyje „Vakarinės naujienos“ pranešė, jog „Kauno autobusų parko ūkį“ papildė nauji „Ikarus-255“.
2002-ųjų pabaigoje sostinėje priimtas sprendimas įsigyti „Mercedes-Benz“ autobusus.
1995 m. vasario 23 d. „EvoBus GmbH“ įkurta sujungus buvusį „Daimler-Benz AG“ ir „Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH“ autobusų padalinį, įsikūrusį Ulme. Nuo tada „Mercedes-Benz“ ir „Setra“ gaminami po tuo pačiu
Kovo 5-ąją sukako 85 metai, kai Vilniaus miesto Burmistras savo įsakymu patvirtino laikinąsias taisykles autobusais važiuojantiems keleiviams.
